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MG HS PHEV 試駕|國產休旅動力之王還能一兼數得!

價差30萬,要把價差用油電的省油方式賺回來,大約每天要開40多公里,連續開10年….
而電池保固8年,這十年內除了保養花費還要加上大電的錢,想也知道不划算
還要天天祈禱其他東西不會壞0.0
knift

imur9mare 要省(油)錢當然是買汽油版啊,可是phev的對手不是跟HS 汽油版耶,它的對手是其他家的Hybrid EV跟EV,價錢、配備、動力一樣打死其他家沒對手啊!

2022-10-07 17:20
justin56

買車還怕花錢?考慮過ubike嗎?

2022-10-11 22:44
================
法詮 wrote:
純電免稅金免保養,這台的優勢在哪??


不怕開到沒電,而且電車一多你認為政府會放掉徵稅的機會嗎
沉靜1234

政府會一直免稅下去?這想法真的太天真。

2022-10-07 15:16
justin56

等電車養肥一點再來宰再等一下差不多了

2022-10-11 22:46
CNC-2 wrote:
看留言, 應該對不少品牌業務造成極大的威脅感。


我想看到血流成河
donhsueh322850

+1 和泰.台本 爽太久了

2022-10-07 13:46
water11039

1.想太多2.銷售圖會很腫

2022-10-10 18:36
imur9mare wrote:
價差30萬,要把價差用油電的省油方式賺回來,大約每天要開40多公里,連續開10年….
而電池保固8年,這十年內除了保養花費還要加上大電的錢,想也知道不划算
還要天天祈禱其他東西不會壞0.0


你適合1.5T
MBUSA

過一段時間就可知道, Prius PHV 與 HS PHEV 誰這兩台相比,哪一台銷售量好一些。

2022-10-08 17:05
justin56

PHEV一個很大的價值在純電行駛的駕馭感受,這不用狹隘的油錢思維可以理解的!

2022-10-11 22:51
應該要試一下是否能夠車道置中(前方無車時)
october2222

薯餅起司蛋餅 很多系統都無法真的置中, 有的會偏一邊, 不試試看怎麼知道MG的置中功能好不好?

2022-10-07 14:54
薯餅起司蛋餅

記得有其他車評的影片有試到這個配備,你可能要看一下

2022-10-07 15:49
簽到!
2500張單裡PHEV車型佔四成倒是比我想的略低,
考量之前一堆說日系更保值、美系更有力等等言論,
還想說PHEV的平易售價對於沒試過的消費者會更有吸引力,
應該是銷售主力,沒想到非PHEV反而最受青睞,
果然C/P值才是硬道理啊。

期待日後妥善率跟後勤也能有好口碑。
knift

已經是大叔嗎 應該是說,在自己負擔的起的範圍內尋找最高的CP值產品。就像高CP遊艇也跟我無關啊!

2022-10-07 17:23
已經是大叔嗎

說得真是好

2022-10-12 11:57
艾薩克 wrote:
近期討論度最高的車款(恕刪)

每日通勤50內
或是每年里程超過2萬5000KM
都很適合
一年跑不到1萬5000KM選汽油就可以
真的是超值!
油箱容量:37公升
這夠用嘛?
扣掉備用容量
實際能用只有30公升不到吧
從台北開到台南中途一定要加滿油
薯餅起司蛋餅

一看到37公升還真不習慣,家裡的新舊車輛每次都50公升起跳的,這樣也好,以後加滿都1千出頭

2022-10-07 19:38
Ian.Lu

TOYOTA CC油電版油箱36公升 身為車主可以跟你說37夠用

2022-10-08 21:41
看了幾個車評 都說 懸吊設定 偏舒適 有晃動感..

原本以為291匹馬力 會把懸吊 設定運動化一點

這點蠻可惜的 不然一切都看似 美好..
knift

換個角度想,還好是懸吊的問題,算是最好改的項目了。如果是汽油想改PHEV就無解了

2022-10-07 17:25
暢響

既然所有車評都無法美化晃晃,表示晃不小,自己試開比較好

2022-10-09 11:10
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