Andrew_SCM wrote:圖片很清楚,大陸原廠...(恕刪) AndyCows wrote:樓主0分,退回重寫...(恕刪) Karate0520 wrote:我看你的連結,照片裡...(恕刪) 忙到現在小孩睡了才有空看到留言。剛剛仔細看了影片跟大陸比對,弄懂大家的意思了。確實原始設計,缺少的下護版是前方引擎室跟變速箱那區,也就是車體前三分之一處,那個淘寶有零件可裝上。後面2/3的區域台灣跟大陸都完全相同,在觸媒轉化器下面那區,有隔板,還塗了厚厚的隔音漆,一點也不馬虎。我以為那區台版被省略掉了,實際並沒有。臺灣沒有被閹割版,大陸跟臺灣版是完全相同這樣對台廠mg組裝的擔憂就沒有了,期待試駕實際試試了。感謝大家了,抱歉
雲仁城 wrote:https://www(恕刪) 看起來MG HS真的讓台灣車壇激起一波很大的漣漪吸單效應越來越大讓國產車廠紛紛調整售價來應對但是89.9萬能買到大全配~只有MG HS其他9X萬就只能買到入門陽春版MG HS加油台灣少數交車沒30台受到的關注跟攻擊破百了!
如影隨行 wrote:配備上台灣版被閹割的(恕刪) 我覺得還好,跟歐版的差不多啊!歐版還是小改款前,被拔的也跟台灣一樣。至少臺灣外觀動力都是小改款後的,有所提升,且臺灣標配的TROPHY性能外觀套件和賽車椅,國外是選配,不錯了。少掉的東西,我覺得很多是為了提升妥善率,大部分的人其實也不常用如PHEV三段動能回收可調(方向盤撥片),改成無腦固定式。大多數人就是撥個新鮮感...多重駕駛模式(含SuperSport小紅鈕)被拔,只剩EV鈕(不按油電,按了純電)這我也覺得很可惜,應該是怕有人因291馬力49扭力天天就車一發就小紅鈕到底,把變速箱操掛了反正油電模式彈射起步油門一拜,零百也是7秒內,還可以啦1.5T純油就多重駕駛模式全套保留囉!斑馬系統因須隨時回報資訊數據,國安+個資問題臺灣不會准的而需要斑馬系統的哨兵、導航等等當然也都沒有但至少Apple Carplay和Android Auto是標配其他品牌拔得更兇殘,賣得更貴還漲漲漲MG相對的在這時有良心些,以後就不知道了
真正廢 wrote:如PHEV三段動能回收可調(方向盤撥片),改成無腦固定式。大多數人就是撥個新鮮感... 這可不是新鮮感,是提升動能回收的效率,相對可以省油利用提升動能回收可以減少使用煞車,煞車皮也可延長壽命現行市場上的Hybrid都是用踩煞車的深淺來調整動能回收的效能,如果MG PHEV沒有這項技術,方向撥盤調整動能回收就不該拔除,會嚴重影響電能回收與油耗...