靠油充電那是叫增程式引擎，就跟發電機原理差不多，引擎發電給電池充電，驅動還是靠電池
PHEV好處是可以靠插電來充電，可以純電行駛，不像HEV，时速超過多少引擎就會介入
首先，不管是hybrid 或是phev,車子的發電機就是車上的電動馬達，用電行駛時就是電動馬達驅動車子，回充電時它就會轉換成發電機。
電池可以在車子滑行時或引擎行駛時回充，也可以在踩剎車踏板時前段是增加動能回收強度,會加大煞車力道,踩越深回收強度越強，踩深時才是真的使用煞車碟盤煞車（踩剎車增加動能回收的技術在Toyota hybrid系統都有，MG的phev有沒有這技術就不知道了）。車靜止時若電量低，則會發動引擎對電池充電。
再來，不要想著不插電的phev油耗會和hybrid 相當，只有1.4kwh的hybrid 一般行駛都很難充到滿，更何況電池容量有10倍以上的phev,別想靠一般的行駛充電充到滿，連充一半都很難。所以多出來的電池容量只是增加車重多耗油。再加上如果MG PHEV 沒有踩剎車回收電能的技術則油耗會比Toyota hybrid 車款來得差。
補充:
看對岸的MG PHEV車款方向盤上有撥片,可以隨時改變動能回收強度,看來是用來取代踩煞車增加動能回收強度的功能,而台灣的PHEV拔了撥片,看來這車的動能回收效率比不上toyota的hybrid車款. 難怪有網友說沒充電的行駛油耗和純汽油差不多,12~13km/L....一般的hybrid油耗至少都是17km/L以上...
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