摸過看過實車，撇開意識形態純就產品力來說，
這是一台車格定位在 RAV4/CX-5/Kuga/Forester/CR-V 同階，但以價格取勝就是值得鼓勵。
產品可靠度目前不得而知，也懶得查過去前一代車的評價。
純以看得到摸得到的部分
@ 車室質感營造，包含車室可見的材質用料與質感，CX-5 > RAV4=Forester=HV=CR-V > Kuga
@ 車內空間營造，包含座椅材質與座椅縫線的水準，CX-5 > RAV4=Forester=HV=CR-V > Kuga
賞車時，特別注意不同鈑件與內裝各部件連接處的接合密度水準與段差等細節，說真的，HS 作為一台 89.9 萬的車來說並沒甚麼好挑剔的。當然，對於政治乩童極力抹紅此車的酸人們，可以請他們說說看，90 萬的價位，有哪一台的車可以比這台給的配備更好，動力更足，質感更好至少這三者綜合，若總是要恥度無下限的逢中必反找那就請自便了，這種政治口水就不用拿到汽車版來丟人現眼了!
對於這台 HS 車，這樣 89.9 萬不二價的價格，中華汽車的組裝工藝基本上算是表現不錯的!現在就剩下產品品質是否經得起時間的考驗了。
會不會買? 這點個人保留，
一是不知此產品品質是否可靠，二是既然市面上有現成的各式車輛可選，個人不急於一時的嚐鮮。
價格合理? 個人覺得價格仍是偏高!
這不是說 HS 的 CP 值不佳，而是中華汽車受益於整體台灣汽車市場上現有個競品的價格普遍偏高的事實，因此顯見中華汽車還是盡可能地把價格往上拉高，最後才訂出 89.9 萬的售價，這價格表面看似優惠，但相信就算訂價在 79.9 萬時中華汽車依舊可以賺得合不攏嘴的。
tony1838 wrote:
從豐田出來一款CC銷售馬上超越RAV4,就可以看出消費者心態，一樣是豐田 國產還是有價格、維修便利的優勢，MG賣的如何很難說，最起碼不會輸納智捷？！
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