Jasper888 wrote:果然是夜路走多了.....(恕刪) 中國製造的歐美車,MG4、Model 3、Model Y、Volvo EX30,賣回歐洲,銷量都很好反之,中國比亞迪進軍歐洲就受挫因為歐洲人認為品牌講究歷史,不是幾個錢幾句話就能改變英國Jaguar Land Rover也被印度塔塔集團收購但很難想像有誰會認為Jaguar Land Rover因此變成印度車
這有點好笑, 自製率的定義是什麼也沒說假設一台車有一千個零件要破解的方法是就拿一堆小零件在台灣開模生產或採購例如: 各式螺絲, 小塑膠件...等這樣算起來也是自製率提升但大零件及開模貴的還是從對岸採購進來除非有明定何種零件的自製率,否則要破解根本不難
來源:『https://news.u-car.com.tw/news/article/78984』擷取重點:------------------------------------------以往自製率的計算方式多分為兩大類,以零組件數量比例計算,或者以零組件價值比例計算,至於產發署所提出的「在地化供應鏈合作價值比率」,經詢問產發署確認屬於後者,是以新車供應鏈端的零組件採購成本來做比例計算。------------------------------------------
我想政府提高自製率,也是希望東西能本地生產製造,增加就業機會,出發點是好的。國產車的零件自製率提高,零件台灣製造的成份更高,製造出來的東西不是更好嗎?零件自製率的提升、要製造便宜的零件或是便宜的汽車是製造廠商自己要解決的問題。再說,國產車的自製率提升並不難,我想製造商有很多方法。至於擔心買不起車,是你的問題,建議可移民中國去當地賺人民幣買人民幣計價的便宜車,不想移民可以買廠商製造訂價過高而賣不出去的新古車也是會便宜。