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MG4是不是售價有點貴呀

fred215x

fred215x
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11樓

2024-06-14 22:39

三角鐵 wrote:
520km旗舰版204ps CLTC520km 133,800人民幣 = 60萬台幣 => 99.9萬元
長續航版貴40萬元比中國貴67%

四驱性能版428ps CLTC460km 156,800人民幣 = 70萬台幣 => 118.9萬元
貴49萬元比中國貴72% 大你7匹馬力
兩個版本在中國價差23000人民幣 = 10萬台幣
台灣版多一顆馬達多貴19萬元

歐盟打了中國最疼愛的「孩子」：對華電動車關稅落地最高48.1%

雪天霸
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12樓

2024-06-14 23:04

等比亞迪進來
MG 就會降價了
到時候就知道利潤多大了

kenot303

想太多，不可能

2024-06-15 10:37

JOE

想太多，不可能

2024-06-15 15:08

Freshness
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13樓

2024-06-14 23:06

三角鐵 wrote:
https://ww...(恕刪)

比馬來西亞貴3萬台幣

比歐洲(MG4 EV Trophy Long Range)便宜14萬台幣

8891當初的預測算是準的

只是上市前，太多同業放假消息，誤導大家旗艦版會開價90萬以下

跟其他「國外」比，台灣沒有特別貴，但也沒有因為是台胞而有「國內價」就是了

不過，馬來西亞有入門款，而台灣沒有。歐洲也有引進入門款。

大家還是比較期待有90萬以下的電車面世吧，問題顯然出在裕隆集團，有意目前不引進入門款到台灣

但我還是不可能考慮納智捷就是

光納智捷這三個字能讓價值減少20萬

knift

JOE 對啊，日、歐車到中國，車價甚至比原產國更低。還是台灣比較暖，不管任何國家的車進來，都可以賣盤子價。真暖。

2024-06-15 17:00

kenot303

JOE 其他連去都不敢去

2024-06-17 9:37

我以後要Plantium

我以後要Plantium
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14樓

2024-06-15 0:16

如果跟其他國家比起來的話台灣的售價確實比較貴

一直都很忙

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15樓

2024-06-15 0:54

賣太便宜太多人買，出門在外要再充電時，就得大排長龍了…
充電站的紛爭，早晚會發生的！

kenot303

這種事情不用擔心

2024-06-15 10:39

傻瓜狐狸
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16樓

2024-06-15 2:04

我們都知道有點貴
但台灣目前就是沒有更便宜的
所以這道題應該問
MG 是否學壞了 XD

iii95279527
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17樓

2024-06-15 3:02

99萬還嫌貴那掛客貨車的不就要填海了

faraway14113

其實最盤的是現代那台7人，大陸賣多少台灣賣多少，但是市場沒選擇所以怎麼開大家都說好，那台我記得西台灣價格好像沒hs phev高，但是還是可以賣130

2024-06-15 5:17

iii95279527

納智捷的車呢？ MIT但在台灣售價不盤？

2024-06-15 8:23

Dr.Corgi

Dr.Corgi
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18樓

2024-06-15 4:27

三角鐵 wrote:
電動車出遠門要找充電
目前充電基礎建設還不見得足夠

看來你不知道CCS1充電樁幾乎都是空的
tesla(ccs2, tpc接頭)熱門站比較滿，有時要排隊
但第三方的CCS1實在很多，我ix都開幾萬公里了，雖然大部分(70-80%)都在家裡充，但在外還沒排過隊

整天沒在做事的屁孩

整天沒在做事的屁孩
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19樓

2024-06-15 7:13

你怎麼可以質疑祖國的用心 ? 這價錢可是要您彎彎人民認同它們啊。

作為還在開發中國家，這價錢來到已開發國的彎彎，是真的合理嗎 ? 當然，這座住滿一堆愛黨人士還是會在這繼續安撫告訴您這價錢很有心價錢真的很超值。真心不騙

真心不騙

knift

如果這台車的售價是「不合理」，那台灣目前市面上販售的所有油車、電車，豈不是更不合理到了極點？看一下日、歐系車在中國賣多少錢，在台灣賣多少？台灣車市的不合理售價由來已久，不分系別。

2024-06-15 11:32

feisky

國內任何對岸有賣的車去找一下，幾乎都是半價&以下，MG之前都不太有人提、出名之後就拿它出來講。不過也好，讓大家確實了解，其他車廠也真的在台灣溢價不少在賣了

2024-08-10 18:37

stevelu

stevelu
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20樓

2024-06-15 7:57

三角鐵 wrote:
https://www...(恕刪)

台灣社區對於充電樁不友善
不考慮電車

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