t201201201 wrote:
MG4送審的三款還有...(恕刪)
其實看看其他國家，這個價格還可以
大家會有錯誤期待，我覺得是同業故意誤導的結果，上市前放假消息89.9萬、上市後發文嫌太貴
但如果能引進入門款，我覺得才能讓大家感覺到99.9萬這款有沒有這個價值
因為看到89萬的入門款的配備後，一定會有人捏一點上去買99萬的滿配版
HS當初之所以沒這個問題，是因為有CRV這個更黑的競品在幫HS抬轎，而MG4就沒有這種對照組了
網路已經快要變成傻子抱團取暖的地方了，如果100萬兩百匹馬力的車賣99萬還叫貴，那就舉個更便宜的例子來看看呀？一樣大小的車格，馬力小一截的Nissan leaf賣多少？還是跟大陸的BZ4X比看看兩岸價差？
商人本來就是要賺錢，台灣的國產車賣什麼價格你不清楚嗎？客貨車賣個盤子價你不覺得貴反而賣便宜的被罵黑心？你開店不用賺錢呀？廠房水電免費？製造管理都不用顧人？行銷打廣告都不用錢？售後服務不用在台灣建倉庫備料？保養廠不用養接待跟技師？保固期都不用先提列減損？
台灣組裝如果能賣到跟大陸一樣價錢，除非產線的組裝都是機械手臂，不然台灣組裝人員的薪水是大陸的三倍，政府還要抽營業稅，真的這麼好賺路上怎麼沒看到誰賣更低價？不然你出一點錢集資搞一間來賣30萬的組裝廠如何？
批評歸批評，但是偏離事實太多的資訊是不是要想要一下合理嗎？有人一年賺四個股本然後專門賣漏電車機加上漏水車頂，銷售還是勇冠三軍，你看看人家那個才叫賺錢，連後保險桿內鐵都省下來，這個才叫賺很大，不然另一家客貨車改版之後跟改版之前根本沒什麼差別一樣熱賣，怎麼沒人去抱怨政府用關稅保護這種爛車廠？
MG只要能賣相對合理的價格就算有牽制這些傳統的車廠了，即使我不買他們的車也樂見市場有人開出相對便宜的價格，開公司本來就是要賺錢才是對股東負責，你這麼委屈要不然自己開一家如何？
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