MG HS PHEV 展間短暫試駕--別被肉眼可見的東西，影響你對親身體驗的判斷力 (第2頁)

camando

camando
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11樓

2022-10-28 10:40

一台百來萬的車,說高不高,說低也不低
一台車要開好幾年,說真的別用價格去作購車導向
多試幾台車,你會看到不同的世界
井底之蛙跳出井底後,視界開闊
除非一切以CP值導向,開帥不開快
那就當我沒說

米奇～

米奇～
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660分

12樓

2022-10-28 10:48

其實樓主的評論跟強國還有歐洲評論差不多, 檯面規格誠意滿滿但操控部分就是偏日系舒適性, 打開引擎蓋就能與歐/日系車款對比出用料的差異, 不過這也是在成本上的反應(非原罪).

但MG PHEV這台車這規格跟價位的車款在目前是沒有對手, 只是要當成是運動型SUV可能需要在底盤上有更多的調整才行.

daniellin000

daniellin000
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1156分

13樓

2022-10-28 10:58

1. 這個級距的副駕
好像很少有高低可調吧
而且副駕比較高好像也不少車是如此
我家cx 9就是這樣(駕駛高低可調,副駕不可調而且坐點更高)
2. 開市區當然開不出綜效馬力
3. 電池動能回充就是頓挫感比油車明顯
和MG應該沒有太大關係

傻氣寬

傻氣寬
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1328分

14樓

2022-10-28 11:30

實在不懂為啥會有人一直嘴hs外觀和操控懸吊動力大相逕庭呢?

hs外觀很跑格化沒錯但沒有人規定操控懸吊動力一定要和外觀相符合吧?

我走偏舒適取向沒毛病吧?
而且一台不到90w的車 phev不用120w 是要能有多跑格? 像瑪莎拉蒂? 多了吧~

原廠這樣設定我覺得完全沒問題
90w想要外觀殺的但最終90w還是要回歸家庭本質的suv
我覺得會是年輕人的胃口

薯餅起司蛋餅

給你5分

2022-10-28 20:59

abs549977

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15樓

2022-10-28 11:50

M-Benz E53 AMG 簡單開箱 ---- 舒適運動兼具的六缸快車 2022-03-01 13:20

內文提到：
至於這台車的重點---操駕，我還在熟悉這台車的特性(M-Benz E53 AMG)，暫時沒有做太激烈的駕駛行為，畢竟磨合期也還沒過。不過簡單嘗試之後還是可以察覺一些特色

只能說這台車有它自己的特性跟脾氣，駕駛必須去學習跟配合HS PHEV的特性而行?

難道是用M-Benz E53 AMG的角度來看這台車?

M-Benz E53 AMG一台多少錢?
MG HS PHEV 一台多少錢?

不是每個人都有錢可以買M-Benz E53 AMG