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MG4 EV XPOWER 搶先試駕|登頂成為售價最親民的國產性能之王!

plankton

這車在歐洲賣翻~在對岸沒人要!只好降價再降價,還推出低階超低價版一樣賣不動。

2024-06-11 19:27
有競爭才有發展,加油了,雖然n7也不錯,但都市、2人世界或小家庭我覺得4米5以下這車長更優一些
艾薩克 wrote:
我們先前曾在上海試駕MG4入門車型,當時對於本車的性能表現評價為「適合日常使用」,但本回所試駕的XPOWER車型不僅動力輸出數據大幅躍進,更搭載AWD智能四驅系統與XDS彎道動態控制系統,讓人相當期待本車的性能表現。

其實在本回的試駕行程中,MG原廠還安排了一段直線加速較量體驗,找來一輛Porsche 911 Carrera與MG4 XPOWER一起比賽直線加速,理所當然地擁有較大動力輸出的MG4 XPOWER在短距離衝刺關卡取得勝利,相信這也是電動車普遍擁有的優勢之一。而MG4 XPOWER的0~100km/h加速成績為3.8秒,確實在實際駕駛時當車輛起步就能感受到明顯的貼背感,而且以彈射起步方式也不會產生輪胎打滑狀況,所以MG4 XPOWER在加速表現部分是相當信心的,而完成衝刺過程之後踩下煞車減速,亦能感受到煞車系統的制動能力十分出色。


先前有建議過艾薩克兄
介紹車子 除了文字敘述:
.

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最好還是有影片搭配解說:
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Fa1con
wrote:
那麼mg4 lumg...(恕刪)


同感+1. lumga 
不過怕側裙太突出、下車會踢到⋯ 

002112
wrote:
這個香檳綠很漂亮!現...(恕刪)


希望開放給另一階的車型也能選消光綠… 
話說、進台灣的顏色到底有幾種?
capuchino wrote:
不過怕側裙太突出、下車會踢到...(恕刪)

我研究國外的試車影片有提到一個事情,不確定是不是因為躺式電池高度減小寬度卻增加的緣故,mg4戶定設計特別寬。
所以不管加不加側裙,下車都容易踢到。

Fa1con
wrote:
我研究國外的試車影片...(恕刪)


下雨天應該避不掉褲腳弄溼了,另外還有懸浮中控會一直敲膝蓋可能也是無解、呵呵🤭
等到後年開始的電動車牌照稅,
這台將會面臨 $46170/年 超高額牌照稅,
若本身是高價的車種就算了,
例如買4百萬的車一年繳4萬多稅金,是可以接受的,
但這台120萬的車,一年要繳超過3.8%車價的稅金,
開了五年光牌照稅等於再多花20%的車價。
可預期後年開始市場銷售量就會相當低落,
二手價更會悽慘。

相對之下較小馬力的一般型MG4 EV,稅金只有七千多,
將可以維持很不錯的銷售量。
Markdavis

是呀;預算100萬;車價損失+累積稅金;沒有幾年,幾乎等於原購買價;每次提到MG4,都有人說,這才是精打細算,因為錢都應該去投資,ETF/黃金🤣

2024-06-11 17:27
Fa1con

二手mg4最划算,若不考慮稅的問題等個四年折舊就能用幾十萬的價格買到435匹帶三年保固無敵超值。但不管幾折都沒有高價歐系車骨折一年就20萬以上還不含中途支出的保養維修。低總價的好處就是再怎麼虧也就那點錢

2024-06-11 18:22
120萬內,435匹、61.2kgm的動力輸出、0~100km/h僅3.8秒
這是台灣車市的「價格破壞者」
艾薩克 wrote:
就如我們先前所預測的...(恕刪)

巨量使用才有辦法把電池省回來
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