CcCManCcC wrote:
日本國產的大品牌軸承，和中國國產的大品牌軸承
同樣價錢你修車時老闆掏出來讓你選，你會選擇換哪個?
對岸要做精密零件時還得靠德日的機台哩
想事情要低頭，看趨勢要抬頭....
東西好不好，先用過再說! 爛貨自然沒人買什麼都不用講
就是太多人買，買到美國兩任總統都主推貿易戰才是問題
愛木 wrote:
寧德時代的電池更好更安全，反觀現在日本純電車爛電池也不怎麼樣。
出貨量最多的寧德時代就只是出貨量多，沒比上汽的電池安全…
上汽MG 40+萬台電池零自燃
上汽通用五菱200+萬台電池零自燃
三元/鐵鋰五菱和MG都在用，寧德時代或其他廠的電池芯也都用，歐洲和台灣MG是用三元鋰電，都零自燃！
但寧德時代、比亞迪刀片電池、吉利、特斯拉……都做不到零自燃。
大陸賣貴到幾十萬人民幣的小米/理想…用寧德時代電池技術ODM…都燒過了。😅
零自燃的五菱神車在大陸是高大上看不上眼的便宜貨，近似台灣中華菱利麵包車的市場定位。
代表上汽有自家電池技術，寧德時代只是OEM代工廠。
上汽MG4在大陸437公里的7萬有找，MG4還搞了10萬有找530公里：上汽清陶半固態電池。
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