【採訪】MG 品牌正式登台，初期導入 HS 1.5T 與 HS PHEV 雙動力車型！ (第12頁)

5D3

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111樓

2022-07-28 10:05

這價格真香,
那些賣到百萬給一堆爛配備的車廠是怎樣? 是在哈囉

在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。

duckbill360

duckbill360
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112樓

2022-07-28 10:08

瓊斯 wrote:
擁有近百年歷史的汽車(恕刪)

好奇假如大家家裡沒有充電孔或是沒打算在外面充電的話還會買這台來當普通油電車用嗎??
還是就直接買RAV4 Hybrid就行了
PS. 買MG HS PHEV稅金省很多

Achiever奎

看發表會影片，PHEV車型好像有附 220V 的家用充電器(旅充)

2022-08-03 17:09

duckbill360

同樣價位下PHEV好像還是首選

2022-08-04 11:28

nARutO116

nARutO116
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113樓

2022-07-28 10:10

車價&規格表一擺出來,一翻兩瞪眼....高CP值就會有人接受
但不要去扯E-NCAP撞的成績很好!!(請問是台灣組裝過去送測的嗎?)
國產車就是國產車~~眼見為憑才是重點~~~
按銷量進行T-NCAP的測試方式...說不定這台車下市了也都還看不到~~
至於內裝還有車機電控系統~~車在中國賣的也不錯~~
等有人買來做功課啦~~不然中華現在也沒啥車可以買了

劉小狐

劉小狐
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114樓

2022-07-28 10:16

有渦輪+PHEV就給讚 100分

個人覺得目前最適合台灣的就是PHEV系統
很適合像我這種每天通勤50公里左右的人來使用
開長途也不怕里程焦慮

主被動安全和油耗動力都有了
只剩下品牌&品質有讓人嘴的地方
如果把關好品質再讓利點價錢
口碑做好做起來
相信會有不錯的發展

我自己是沒有品牌迷思的
畢竟荷包才是最誠實的
差不多的價錢
誰都會想要多點動力、省點油錢小孩子才做選擇

黃振瑋

+1 個人每天通勤25公里，勢必試乘PHEV。如果合意，可以省下多少油錢。。

2022-07-28 12:45

jerryho282

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115樓

2022-07-28 10:17

瓊斯 wrote:
擁有近百年歷史的汽車(恕刪)

在對岸ＭＧ最頂級SUV車款零售價不超１9萬人民幣，怎麼來台代工後就要近１２０萬呢？

m9041008

台灣工人薪水高啊！要不你叫中華把員工薪水降到跟中國一樣啊！

2022-07-28 13:36

GDKINE

你台灣人嗎? 在台灣大部分的東西比中國貴是很正常的

2022-07-28 16:30

西恩潘朵拉

西恩潘朵拉
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116樓

2022-07-28 10:24

這車的智聯系統搞不好會傳送背景數據給北京，您的車連線中~ 挖鼻孔

bonbonn

應該問問你自己的腦，問華為當然說沒事，然後你信嗎?

2022-07-29 10:04

clark huang

老美全世界再搞事...這我相信.

2022-07-29 12:35

chujy

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117樓

2022-07-28 10:39

duckbill360 wrote:
家裡沒有充電孔或是沒打算在外面充電

若是這種情景，這也不充，那也不充，沒有必要買 PHEV。

買油車或是 HEV就好。

nu1880

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118樓

2022-07-28 10:57

這台就平常通勤都插電用就好不必吃油省省開
假日長程岀去變身油電也不必整路找充電樁里程焦慮

duckbill360 wrote:
好奇假如大家家裡沒有(恕刪)

安卓拉貝貝

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119樓

2022-07-28 11:02

motolove wrote:
台灣政府只要不開放中(恕刪)

中國車價格便宜
台灣人就能接受

這個假設對市場而言
目前還只是空談而已
還需要有力的證據去證明這段假設

所以MG上汽名爵的銷量很重要
如果能藉此證明台灣人很需要中國車
「希望更多中國車進來」的聲音才會成為主流
社會也才會形成足夠的聲量
去要求開放中國整車進口

相反的
如果這個英國品牌
只因為中國血統就賣不好
自然被外界認為台灣人沒有進口中國車的需要
那麼這個議題終究還是只有少數人在提
很難獲得更多人的認同

七步成詩

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120樓

2022-07-28 11:03

外觀怎麼有點像CC，希望實車會有不一樣的感覺