艾薩克 wrote:上回我們陸續試駕過MG4...(恕刪) MG4的旗艦/X Power我都有試駕過,個人覺得:1、如果不考慮續航能力,只考慮動力的話,選X Power。2、配備都沒有標配電動尾門,個人建議想買MG4記得要選配!3、懸吊、剎車稍嫌不足,如果想熱血一下,需要升級~4、2款規格的續航能力相差100KM,如介意續航力、日常代步,其實旗艦版已經夠用,動力、續航力都很均衡。
艾薩克 wrote:活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇MG4旗艦版的觀點... 看到艾大所下的標題:[實際]續航里程還以為艾大要比照網紅Echo姐把N7開到電門踩不動為止...(Echo姐到目前已經練續測試N7三次 上拖吊車了...)不知道MG4有沒有人做這種測試?如果還沒有建議艾大可以測一下把MG4真正開到完全沒電的[實際]續航里程....
艾薩克 wrote:2024年8月7日 真的很87的截止日,目前法規通過溯及既往,真不知道政府在想甚麼???以後保養真的變得有趣,加上增程引擎的驗證,歐美開始回頭汽油引擎。狗狗則是往氫動能跑,電動車要成為過渡期產品了嗎???鋰電池除了燒完外,無解,真不知道以後會不會有突破技術。中控整體規劃,給人的感覺真的是比不上特斯拉,或許這就是價格決定了價值,搶佔了福特有誠意的部分,台灣市場會愈來愈好吧。