豬羊變色 wrote:
買過三台柴油車(2V1B), 只為了那個踩了就走的輕快, 不過柴油DPF與引擎室高溫的問題就是永遠無解.
1490c.c. 有 49kg-m, 又不用有里程焦慮....蠻吸引人的
本來用留言，決定改用回文。
柴油車引擎溫度其實比較低的，可以從排氣溫度得知。
一冷二省三無聲─認識汽車的冷卻系統(二)
另外這台MG PHEV，廣告太誇大了，什麼291匹馬力唬爛居多，油電混合動力的車種，不能把馬達輸出跟引擎輸出直接加起來，但感覺車廠是直接加起來算，實在是有誤導之嫌。
純電里程跑完之後，燃油的效率只是一台普通油車，讓人懷疑這台車真的是PHEV嗎？
然後妥善率也是個問號。五年前現代的IONIQ挑戰Prius這個油電霸主，五年過去，IONIQ車主陸續遇到一些問題，反而是老牌Prius沒啥問題。這台MG PHEV會不會也是這樣，時間會告訴我們。
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