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【採訪】MG 品牌正式登台,初期導入 HS 1.5T 與 HS PHEV 雙動力車型!

Kuga 的大燈加上 Corolla Cross 的嘴臉水箱罩

以上兩者都賣得不錯,這台 HS 應該也會熱銷的!!
這個價位剛好和日系車廠同級車重疊
日系車廠的高妥善率是一大賣點
而本車由中華汽車製造生產反而是一大疑慮
先觀望幾年再來考慮吧
alipoda7788

如果上汽 MG 在台灣活過五年,就可以算奇蹟

2022-08-10 10:27
好像挺不錯的唷~價錢也很有感
誰管他媽媽嫁給誰?(英國媽媽嫁中國爸爸),產品好、後勤會修有備料,這才是硬實力,只論出生地就買單,那在台灣賣最好的應該是納志傑啊?但這品牌第一次在台灣販售,對於口袋不深的我來說,還是會怕品質及售後服務,應該也有很多人也在關注這品牌,是既期待又怕買了受傷害。
看了許多留言,
覺得01繼"出手排我就買",
"出wagon我就買"之後,

接下來要有"出中國車我就買"了嗎?

再來就讓銷量說話吧~
這售價出來
一堆行銷公司網手恐怕已經準備要出手黑了
若讓 MG 賣出數量來,還得了
台灣政府只要不開放中國車整車進口,對業者來說 就是極大的成本,要繞第三地,要搞組裝廠,又要面對台人對陸車陌生的偏見,請問怎麼訂價?? 訂高賣不動,訂低又賠錢

台灣鎖國黨 抗中保台 就形成以下 幾個結果,台灣人要自己承受

搞這樣麻煩
陸廠 : 那就不賣來台灣 有差嗎? 隨便一個省的銷量台灣2倍以上,台灣市場是個能無視的市場,東協都比台灣大

陸廠 不來,沒有競爭
台灣車市永遠被 日系車 和泰 中華 裕日 壟斷,價錢他們說了算,配備他們說了算,能偷就偷,能清國外不要的庫存就清庫存,你台灣人耐他何?

演變至今 形成不合理公平競爭的市場,雖小的是台灣百姓

爽到的是 每年能抽貨物稅跟關稅的政府,跟壟斷市場的日德系車商

連特斯拉 都只能捨近求遠,上海廠不能進,搞到只能從美國 德國進,運費多2-3倍,全亞洲只有台灣這樣搞,真的會讓全球笑死,但特斯拉還能賣的動,也是因為純電產品力在台灣它沒對手,大家沒的選,硬著頭皮被剝削也得買,
一但陸純電車來了,它能不降價嗎?

model y 一堆物美價廉二手車在對岸,台灣連新車影子都沾不上邊,就算來了,又是全亞洲第ㄧ 第二貴,可憐到像第三世界次等國一樣

誰搞的? 政客跟財團搞的 醒了嗎?

zeeco

特斯拉這兩年漲價了,之前更便宜

2022-07-30 11:42
hjs342349

真言之語

2022-08-16 21:06
當這台車台灣人都出來護航他要賣100多萬,太低一定是車子有問題沒價值,他就會賣到100多萬,

當這台車大陸人每個人都認為他要賣70多萬,再高我換其他的牌子,很多選擇,那他就會賣到70多萬,

可憐就是台灣沒得選擇,全部都被這些被政府保護好的巨嬰呵護著,巨嬰多,盤子自然多,好摃,BJ4...
麵左鈍 wrote:
如果售價跟中國當地差...(恕刪)

不知道有無2.0渦輪...
然後回四樓
與其說MG如果售價跟中國當地差不多的話會更讚
不如說幾乎每台車售價跟中國當地差不多的話會更讚
電動座椅要的是通風啊
要加熱幹啥
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