fox11217 wrote:之前我只是聽說⋯但我心裡總是想~福特Kuga都已經是4輪獨立懸掛了,山路操一下雖不至於暈車,但Kuga懸掛調校得太硬!平地跟遇到稍微爛路就會很跳!而法系的底盤構造都很簡單,後懸掛更是很多人公認省成本的扭力樑,還能有什麼效果?一直到我親自開著一台3008體驗3天400公里、跑遍平時走過的各條路線後⋯我確定法國人的底盤確實有他們獨特之處!不但可以克服台灣這種略嫌顛簸的路面,車就像飛過水面卻無波瀾產生般柔順,還保有彎路上的操控性,甚至坐在後座從屁股傳來的衝擊感也很小!讓人懷疑法國人是否會變魔術?
我比較想問~~哪一台價格約150萬以下的SUV開山路,操一下然後不會暈的是哪一台

像Peugoet 2008/3008或是雪鐵龍 C4/C5之類的⋯以及現在OPEL底盤跟PSA共用,理論上應該也不會暈吧?而且也都在150萬以內!但這價位裡很多是搭載1.2T的3缸引擎⋯動力有點Low!
還有就是法國車目前台灣的代理愛賣不賣的,價格都訂的很高!這種車目前在中國大陸或歐洲一台才賣多少錢啊?然後保養廠展示間都採「工業風」,是比之前網路上流傳的MG保養廠照片好些⋯但也是寒酸!

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