G50 Plus第二排以及第三排實際安裝安全座椅
第二、第三排都有ISOFIX（不過我們家都是用安全帶固定，用不到），空間很大，安裝安全座椅相當方便。
小朋友實際坐上安全座椅
空間相當寬敞，甚至小的那隻腳完全伸直還踢不到前座椅背（家裡有小孩應該懂…開長途一直被踢椅背會很煩躁）。
大人坐在第二、第三排空間也完全沒壓迫感。
第二排為兩張獨立座椅
獨立座椅設計不錯，左右乘客不會互相干擾，走道寬度適中，進出第二、三排順暢無阻。座椅扶手可掀起，大人在後座照顧小朋友也很便利，不會卡卡的。
小桌板
實際使用穩定性不錯，放手機、平板都沒問題。尤其車上有小朋友時，臨時需要拿出安撫神器（例如巧虎）時超實用，不用再額外安裝手機架。
G50 Plus冷氣
第二、三排都有出風口，第二排還能獨立調整風量。
冷房效果相當OK，上路沒幾分鐘，老婆怕小孩感冒就把風量調到最低了。
G50 Plus第三排椅背角度可調
這點我覺得不錯，雖然會稍微壓縮到後廂空間，但乘坐舒適度絕對加分，特別是長途乘坐第三排乘客應該會特別有感。
第三排打平空間
G50 Plus第三排打平前置物空間就已經比我家的Tiguan Allspace大不少，打平後空間更是大更多，日常不用第三排的話可以常態放平，無論是家用載行李、還是商用載貨都很夠用
內裝質感
看很多人說內裝不怎麼樣，但實際摸一圈，很多地方都有用軟質皮革，車機整合功能也很完整，駕駛輔助相關功能都可以從中控啟閉，畫質跟流暢度都不錯。
另外，中間扶手是側開式，使用起來不太占空間。
G50 Plus隔音
老實說我原本對國產車的隔音沒什麼期待，但實際開起來真的有嚇到。
甚至跟我目前在開的Tiguan Allspace比，有過之而無不及。
駕駛輔助
因為是短程試駕，沒辦法分享太多。
Level 2是直接標配的，
不過車道偏移警示有點敏感，稍微壓到線就會警示，後來請業務幫我關掉。
跟車系統與偏移修正作動都還算準確。
G50 Plus動力
加上陪同試駕的業務，車上共4大2小，平面道路開起來動力很夠，油門反應直接。上快速道路前的上坡段也不會覺得吃力。
這顆1.5T滿載情況下的動力表現比預期好很多。不過因為試駕路線關係，沒辦法體驗百公里以上的加速，留給其他人補充。
滑門
我們家現在的車是沒有滑門的 5+2，用慣了也覺得還好。
但相信大家會一直講，就代表滑門真的有它的便利性跟尊榮感，
如果有的話肯定是加分項，但相對的也要再捏個至少20萬元以上預算...
操控
我覺得雖然動力夠，但跟Tiguan Allspace相比，歐系SUV還是比MPV強。
如果有第三排需求、又追求操控表現的人，我就不推MPV，選5+2歐系SUV才是正解。
品牌
我自己開VW，就常被問「變速箱會壞嗎」、「保養是不是很貴」、「是不是難顧」…之類的，但其實實際使用下來沒那麼誇張。
相信如果是韓系或中系品牌，一定會遇到更多帶有政治立場的評論，無可避免，就連當天陪同試駕的業務也說這部分目前無解。
可能因為事前看太多網友評論，導致我把期待放得很低，結果讓G50 Plus的整體表現超出預期，比想像中好很多。
我本身開Tiguan Allspace，當初換車是因為假日用車頻率高、人數也多（4大2小），所以把開了5年左右的RAV4換掉，最後選擇了這台。
當時也有考慮MPV，但「喜歡的太貴、預算內的不喜歡」，最終比來比去還是選了現在這台。
但交車後這幾年，MPV選項越來越多、價格也親民許多，尤其國產MPV市場在SIENTA之後其實一直沒代表作，直到最近Custin和G50 Plus出現。
難怪人家都說買車要看「時機」跟「運氣」，
這次試駕完G50 Plus，心裡短暫閃過一個念頭：「如果這台三年前就引進，搞不好現在我開的就是G50 Plus。」
有看到一些人說「買G50 Plus不如買 5+2」。
但身為5+2 車主，我認為這兩種不能直接這樣比。因為MPV空間真的完全碾壓。
以我們家每次出門都是4大2小，小朋友都得坐安全座椅，只能坐第二排，所以每次出門就只能委屈爸媽或老婆去坐第三排。
但MPV沒這問題，小朋友第二、第三排都能坐，老婆不管坐哪一排、要照顧小孩都很方便。
還有以前沒選MPV的其中一個理由就是價格，但現在MPV的入手門檻比三年前低很多，選擇也變多。
用同樣買5+2 的預算，現在不但可以買到MPV，空間變大還可能省不少錢下來這真的是過去無法想像的事情。
以上，對於G50 Plus有什麼問題或我沒提到的地方歡迎底下留言討論。
當然這些都是個人主觀心得，建議有興趣的就親自去一趟展間，試駕一下比較準。
