後來一直研究MG HS PHEV，發現這台完全符合我的需求，每天晚上家中充飽電，到上班的地方再充飽下班，等於平日可以達成完全不用油的目標，假日出遊用auto模式也較一般休旅車省油，但由於對大陸貨品質根深蒂固的影響，一直無法說服自己下單，於是一天安排了三台的試駕，Tucson L的level2等級讓我最滿意，而且還有自動發車功能非常適合台灣夏天人不用上車先發動車子及冷氣；Spotage環景影象系統最佳，尤其全景曲面螢幕非常有科技感，不過價格讓我卻步；最後試駕MG後二話不說直接下訂，因為它滿足了我百分之九十以上的需求，2/26正式加入等車俱樂部。
3月開始加入FB社團及Line群組，想趁等車期間看實際車主們的回饋，第一個發現的重點是漲價後才下訂油電漲了3W元有點吃虧，然後去年耶誕問卷也沒賺到又虧了一次保養的費用，FB及line群一堆等車5、6個月以上的苦主讓我萌生國產車也要等那麼久，中華股價一定會噴吧？3/24中華股價已起漲一小段，有鑑於持有大量訂單的底氣，等車之餘把錢先幹進2204，平均成本價65元，然後一直等到6/8交車日股價早已破百，自己把漲價的虧損賺回來，真的是一台神車。拿到車的那天起仍然懷著忐忑不安的心情，因為社團及群組裡總有少數黑粉丟一些都市鬼故事出來，從早期的壓縮機故障、車機故障、雷達偵測亂叫、雨刷跳動及天窗漏水，我算人品好只遇到雨刷跳動，不過那是軟骨雨刷構造的問題不算問題，早就備好Costco米其林16、24的雨刷準備一跳就換，直到6/16已回廠1000公里保養，駕駛起來的心得就是相見恨晚，早應該去年就下單，早應該去年就狂買中華股票，如果你要選一台完美零缺點的車，可能要等到下輩子才有機會，但是你沒有品牌迷思，單就車體設計美學（英國）成本最低值（大陸）及組車工藝（台灣），MG真的沒什麼可以挑剔的，如果是像line群名人五月哥一樣的黑粉來說，MG真的不要買，請把機會留給其他人吧。
