有營造成高級貨?我看到的都是對相對臺灣同產品的合理開價,還有配備誠意給掌聲,還真沒看過有人說是高級貨。與其發文黑MG,不如去其他品牌版上要求跟進,讓消費者有更多更好的選擇不是更好?MG在大陸小眾如何的言論,其實只是更加反映臺灣車市過太爽而已,人家不怎樣的產品都可以來這邊虐,不害躁喔?
2019 年全年,東風日產軒逸系列全年銷量為 465,715 輛12 月銷量更是達到 61,820 輛,成為當月乘用車銷量冠軍車型。以每天 8 小時的工作時間來算,平均每 14 秒就能售出一台軒逸,其火爆程度不言而喻。
車子先上路再說嘛你把他黑到爆然後呢是要人家現在不賣了? 退出台灣? 還是怎樣?車主拿自己的錢來當白老鼠不行嗎?一下有人說中國車廠多強又多強,上汽多厲害又多厲害現在又要貼這車小眾,不怎麼樣我也是搞不太懂啦人家中華汽車就是引進來賣了你要買就買不買拉倒車子上路了妥善率差,到處顧路,後勤亂七八糟車主也不會客氣上來罵就走著看嘛,成天要在網路上當預言家幹嘛呢
奔雨騎行 wrote:有營造成高級貨?我看...(恕刪) 個別大陸網友會認為在台灣營造成高級貨,思維就是跟部分台灣網友一樣盲人摸象而已。1.直接把台幣價換算成人民幣發現比大陸售價貴很多。只要定位為一般大眾用的車,大陸都比台灣便宜不少,大陸進口E300滿配240萬台幣,同樣價格在台灣連C200滿配都未必買得到。2.直接把台灣的福特、豐田價拿來跟台灣MG價比較就覺得MG在台灣品牌定位提升了。首先,那兩個品牌也是平價車,Kuga在台灣有1.5版本降低起售價,大陸只有2.0,豐田在台灣由於銷量大是溢價最少的品牌,MG也沒比豐田貴啊。也可以去看看本應跟HS同價位的Karoq現在開價多少錢。「營造」成高級品牌的關鍵指標是「溢價」,顯然MG沒那樣做嘛。3.大陸會關注車壇資訊的人自己應該沒那麼無腦吹捧歐日系血統,但他們未必知道台灣車市的思維有多崇洋媚外、食古不化,所以渲染成英國品牌真沒啥可嘴的,就是迎合台灣口味罷了。而且呼應上一段,人家就算渲染成英國品牌了,也沒溢價賣啊。