GPS電子地圖 邁向即時路況時代
【記者胡明揚／報導】
國內GPS衛星導航電子地圖，本月底即將從靜態找路功能邁向動態即時提供路況的時代！
由交通部統籌高速公路局、警察廣播電台、地方縣市交通單位共同推動的全台即時路況資訊，本月下旬將在全台11個縣市先行推出，明年再擴及全台23個縣市。
這套系統主要是將警廣7個分台掌握的即時路況資訊，從傳統播音或網站上條列式呈現，改成X、Y坐標介面數據，即可以放入電子地圖，成為動態資訊，當用路人以行動電話GPRS無線上網接收後，不論是應用於手機、PDA或筆記型電腦，行車時能夠即時掌握突發性交通事故等臨時路況，即可改道行駛避開壅塞路段。
據了解，日本目前推動的GPS衛星導航電子地圖，政府單位是在各道路兩側全線架設路況偵測器，再提供駕駛人即時路況，但是建設成本極大；而我國未來如果「數位廣播」開放後，駕駛人可以全程連線一手掌握數據傳輸的即時路況，民間GPS衛星接收器業者甚至可以將兩者結合，進一步提供駕駛人語音即時路況提示，提醒駕駛人所在位置附近最新路況。
另外，由交通部運輸研究所修訂的1.1新版台灣區電子地圖圖源，即將在本月底出版，這次1.1版與現行的1.0版最大差別，在於數值圖道路筆數從23萬筆、縣轄市以上8米以上道路才予列入，大幅增加至近38萬筆、6米以上道路即予納入，並且增加公共設施、政府機關、風景區、觀光飯店等生活資訊。
這套1.1新版的電子地圖圖源出版後，經民間廠商增加加值服務後，預料未來新上市提供PDA或汽車GPS衛星導航電子地圖誤差率，將大幅降低。
【2004/11/13 民生報】
http://udn.com/NEWS/INFOTECH/INF2/2345967.shtml
【記者焦能義／報導】
不管汽車衛星導航電子地圖仍有約10-20公尺的誤差，或是地圖更新的支出花費，甚至導引路徑更迫切需要的即時路況，都有日本結合數位廣播的實用例子可以參考，但如何實際應用到車上仍然是最難的地方。
裕隆日產結合日本Xanavi、豐田委託日本電裝 (DENSO)開發，可以想像適合國內使用的汽車衛星導航系統市場正愈來愈寬廣。而即時路況，就像衛星導航為駕駛人解決路徑選擇的終極目的，剛好可以填補現存衛星導航系統最欠缺的內涵，然而如何與電子地圖結合，車商目前並不看好。
開發裕隆日產汽車NAVI衛星導航系統的行毅科技經理康超鈞以日本的情況為例，先經過路況分類、道路編號標準化，才能將收集得到的即時路況編碼、以數位廣播傳送到車上接收器。
汽車還必須透過車上名為VICS的接收器處理廣播傳送的路況編碼資訊，最後與電子地圖結合提供車主行車的最佳路徑建議。也因為路況資訊經由數位廣播傳送，駕駛人不需要支付額外費用。
康超鈞認為，在台灣不只必須先克服電子地圖不夠細，造成各種版本地圖道路編號凌亂的標準化問題，還有資訊編碼傳輸的費用很高，究竟應該由誰支付？在在都是問題。
【2004/11/13 民生報】
http://udn.com/NEWS/INFOTECH/INF2/2345945.shtml
Dens wrote:
GPS電子地圖 邁向即時路況時代
【記者胡明揚／報導】
另外，由交通部運輸研究所修訂的1.1新版台灣區電子地圖圖源，即將在本月底出版，這次1.1版與現行的1.0版最大差別，在於數值圖道路筆數從23萬筆、縣轄市以上8米以上道路才予列入，大幅增加至近38萬筆、6米以上道路即予納入，並且增加公共設施、政府機關、風景區、觀光飯店等生活資訊。
這套1.1新版的電子地圖圖源出版後，經民間廠商增加加值服務後，預料未來新上市提供PDA或汽車GPS衛星導航電子地圖誤差率，將大幅降低。
【2004/11/13 民生報】
http://udn.com/NEWS/INFOTECH/INF2/2345967.shtml
這是不是意味又有新的版本要上市了 P8 or M9?
symmz wrote:Dens wrote:
GPS電子地圖 邁向即時路況時代
【記者胡明揚／報導】
另外，由交通部運輸研究所修訂的1.1新版台灣區電子地圖圖源，即將在本月底出版，這次1.1版與現行的1.0版最大差別，在於數值圖道路筆數從23萬筆、縣轄市以上8米以上道路才予列入，大幅增加至近38萬筆、6米以上道路即予納入，並且增加公共設施、政府機關、風景區、觀光飯店等生活資訊。
這套1.1新版的電子地圖圖源出版後，經民間廠商增加加值服務後，預料未來新上市提供PDA或汽車GPS衛星導航電子地圖誤差率，將大幅降低。
【2004/11/13 民生報】
http://udn.com/NEWS/INFOTECH/INF2/2345967.shtml
這是不是意味又有新的版本要上市了 P8 or M9?
就是這樣.喵.^_^現役NISSAN TEANA 250XL
=180匹+23.2kgm/rpm
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