MTK芯片GPS i-blue 747使用感受

i-Blue买到后用了几次，谈一下使用感受。
优点：
1.本身有2MB存储空间，本身可以记track log.
2.支持WAAS，所以可以看到有时定位是DGPS方式。

缺点：
1.Firmware中算法为汽车导航做了优化，不适用于步行，具体表现就是在卫星信号条件不是很好的地方，如果人走路的速度小于5MPH,GPS会认为走导致的移动是漂移，而保持GPS报告的位置不变。 就是经常人走出去好远了，GPS显示的位置固定在原地不动。GPS显示的位置总是落后于实际一段距离，大约20来米。而且GPS显示的移动方向也总不正确。
# 比如到了路口，有红灯，人停下来等绿灯，于是GPS显示的位置也固定了，等变绿灯，人开始走并过了马路了，GPS显示的位置还没有变，仍在马路对面。
# 还比如人在十字路口拐了个90度直角的弯，因为GPS的位置有延迟，最后GPS的轨迹是条这个直角的斜边。
这个特性类似于Sirf3芯片的Static navigation,但Sirf3芯片的GPS的Static Navigation是可以用工具软件enable/disable.
而目前MTK芯片的这个为车载导航做的优化还没有人找到关闭的方法，导致步行使用时非常令人郁闷。
希望能厂商能尽快推出新版的firmware解决这个问题。

2.i-blue 747可以通过USB连接GPS，当GPS-Mouse用，USB连接也可以下载log，发送命令设置GPS的参数，比如code restart,设置是否使用WAAS,是否记log，以及log的格式等。但是，如果通过蓝牙方式连接GPS，就只能接收GPS数据，不能发送命令了。而Sirf3的GPS基本上都是允许蓝牙方式连接时发送命令的，这样就可以在PC/PPC上用工具软件code restart GPS，修改一些设置等。
i-blue 747的这个限制导致无法在蓝牙连接时设置GPS，这样就无法进行许多操作，像code restart,改变WAAS设置，start/stop log,下载log中。
GPSPASSION论坛中有人找到了通过在GPS的电路板上加一个1000 Ohm的电阻来解除这个限制的方法，不明白为什么GPS厂家在生产GPS时加这个限制。

总结一下上面一大堆废话，就两个大缺点
1）747有点不适用步行，因为算法原因导致人已经走出好远了，GPS还停滞在一个地方不动弹。
2）747蓝牙方式连接无法从PC/PPC发送命令到GPS，导致无法在蓝牙连接方式时设置/控制GPS。而USB连接时可以。

步行时经常停滞不动的问题可能不仅747存在，而且许多其它使用mtk芯片的GPS也存在，因为使用的fireware内核应该大致是一样的。
也许将来会有修改了的新版firmware解决掉了这个问题。