差分定位系統未來可能應用於消費型GPS以降低誤差(5.8m-->1.2m)

millerliu
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樓主

2012-01-01 5:40

研發廣域差分定位系統作業文章中似乎暗示著未來台灣可能研發出差分定位系統, 將現有消費者GPS誤差進一步降低, 從5.8m誤差降低到1.2m, 而此差分資料是在陸地是透過FM-RDS傳遞, 海面則透過285-325kHz的Radio Beacon傳送給船舶, 有興趣者請自行閱讀該論文.

誤差分佈圖:
差分定位系統未來可能應用於消費型GPS以降低誤差(5.8m-->1.2m)

差分系統未來在消費端的應用:
差分定位系統未來可能應用於消費型GPS以降低誤差(5.8m-->1.2m)

2012-01-01 5:40 發佈

文章關鍵字差分系統誤差 GPS 5.8m--1.2m 5.8m 1.2m

gn00710156

gn00710156
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2樓

2012-01-01 10:41

其實 gps定位是可以定得更精準

指是不開放民用而已

期待開放吧

jaschiu

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3樓

2012-01-01 10:51

millerliu wrote:
研發廣域差分定位系統...(恕刪)

感謝分享. 但這套系統好像並不適合一般消費者使用?; 另採用FM-RDS傳輸信號, 對台灣陸地(70%山地)覆蓋率不知為何? 文章好像未提及?

剛好今天拍到WASS地面參考站(Fremont, CA)的照片一併分享.

millerliu

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樓主

2012-01-02 3:29

jaschiu wrote:
感謝分享. 但這套系...(恕刪)

差分系統利用FM-RDS當然是不得已, 文中提到維持整套衛星系統(如:美國WAAS)價格高昂, 因此才有這兩種solution出現, 若是利用現有警廣FM全國發射站, 覆蓋率應該是挺廣的, 這些站目前也是即時路況數據RDS的運作網路, 基礎工程已經完備.

民航局CNS/ATM計畫中似乎提到WAAS, MSAS, EGNOS將擴及全球, 但不知是何時? 對於單機使用者來說可是福音.

millerliu

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樓主

2012-01-02 5:34

gn00710156 wrote:
其實 gps定位是可...(恕刪)

開放民用? 你不用換GPS嗎?

apple02

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6樓

2012-01-07 23:35

millerliu wrote:
差分系統利用FM-R...(恕刪)

SBAS在很多現在消費型的GPS中都有支持了,
尤其是日本的MSAS在台灣非常容易收的到, 幾乎在天頂的位置
如果有收到PRN 129 137 這兩顆就是了,

至於國土測繪中心這一套DGPS要應用在消費型可能還有一段路要走,
船用的走Beacon早就有了, 如果你有設備在西岸可以收到對岸的差分訊號,
走FMRDS這部份就要看硬體的支持能不能普及了,
目前反而是透過GPRS or 3G方式走網路接DGPS訊號的設備還比較普及,

不過雖然日本的MSAS地面參考站離台灣都有點距離,
但是如果差分訊號修正起來和國土測繪中心DGPS比起來精度差不多的話, 國土測繪中心想推應該更不可能了.

millerliu

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樓主

2012-01-08 7:04

apple02 wrote:
不過雖然日本的MSAS地面參考站離台灣都有點距離,
但是如果差分訊號修正起來和國土測繪中心DGPS比起來精度差不多的話, 國土測繪中心想推應該更不可能了....(恕刪)

目前沒有台灣地區的差分資料當然無法提高精度, 未來如果加上台灣各地的差分資料就很難說了!

apple02

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8樓

2012-01-14 1:46

millerliu wrote:
目前沒有台灣地區的差...(恕刪)

問題在於消費型GPS只收L1 C/A , 再怎麼修正, 極限就大概在1-2M左右,
之前用ublox晶片粗略測過, 空曠訊號良好的地方, 開SBAS收MSAS, 精度大概在2M左右,
關掉SBAS, 改用附近GPS接收站的DGPS訊號進去, 精度也在2M左右.
這樣的差距在消費型GPS上我是覺得沒多大意義.