• 2

高鐵上的GPS定位

小弟因特殊原因有機會上高鐵上作測試,因測試儀器需接上GPS,目前所使用的是Garmin的GPS18 USB型的接收器,韌體版本已是最新,但是發現該GPS穩定度極差且接收效果也不佳,常常會在極空曠地區雲林一帶,忽然無法定位,時有時無,這邊也沒隧道都無遮蔽,但是就是斷斷續續,公司裡有其他人也是使用相同的GPS也是一樣的情況,不曉板上有無前輩使用過該顆GPS接收器,我有搜尋過但只有兩三篇也無回應,後來是改用長天的藍芽GPS 232 Sirf 2代使用效果改善很大,目前其實最大問題是列車靜止時通常都是在車站內通常在地底下或是室內車站,根本無法收到訊號,待列車啟動後衝出到室外時時速通常已達150Km已上且持續增加,速度一直提高平均至少有260Km,最快有300Km,對GPS定位更加困難,後來我想到說因在列車內(雙層玻璃)會略為影響收訊,在訊號不夠強之下,對定位能力也是會有影響,就想說不曉得是否可利用AR-10這一個放大器,來加強GPS訊號,這樣應該可以加快定位速度,此論點不曉是否OK,歡迎指導。當天有其他人使用Garmin GPSV、III、VI還有60CS是不至於穩定度不佳,但是也是很難定位成功,從板橋站往南(室內),列車已經到新竹都還無法定位,中間也有許多隧道影響,有無前輩有此類高速下定位較佳的解決方案嗎?不要告訴我先停下來定位OK再開,那是汽車可以做到,我當然知道移動會影響定位速度,但是高鐵列車誰等你啊??也不可能把接收天線在車外....歡迎討論一下...
2006-12-01 14:17 發佈
文章關鍵字 高鐵 GPS定位
上星期我有去參加搞鐵舉辦的員工試乘,我當時有帶PDA去測高鐵的速度,GPS是用 HAICOM HI-305III SiRF3 我是坐靠窗的位置一路上收訊良好除了進隧道外。可樓上的大大做參考。
建議樓主試試sirf 3的機器
之前用過兩款sirf 2的接收器
搭台鐵都很難定到位
更不用說高鐵的速度更快

sirf 2從台北南下都是到快新竹才定到位
收訊情況不好
放窗檯跟放靠走到位子
收訊差很多
再加上當時用pda的電力限制
玩沒幾次就不完了

目前使用60csx
從台北南下最快紀錄是到樹林附近完成定位
雖然還是不滿意
不過跟sirf 2比好很多了
更重要的是機器隨便擺
不用的時候開著丟包包
想看的時候再拿出來看
收訊比sirf2好太多了


附上60CSx在Euro Star上的航跡
出隧道不到200m完成定位


http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=130&t=198677&p=3
londoneye wrote:
目前使用60csx
從台北南下最快紀錄是到樹林附近完成定位
雖然還是不滿意


您是說搭台鐵從台北南下到樹林才定到位嗎?
如果是的話 其實台北南下一直要過板橋站,火車才會冒出地面吧!
所以在地底下也是沒辦法定位的哩 您說是吧! 呵
那這樣的定位速度算快的囉!
小弟有參加試乘,透過NUVI 350,一路定位良好說~~~
先在空地定到位後再上車 , 這樣就很順了 ~~
我用MIO A201,
NOTEBOOK 用GPSPRO CGB300坐在靠窗硨站沿線都收的很好 (高雄到台中)除了隧道收不到
兩台都是SIRFIII, A201最高測到305km/h
我曾經坐飛機空中開機定位,用的是Garmin Legend T黑白老機器,空中開機後約5分鐘定位,定位速度接近900公里/時,所以GPS高速定位不是問題。GPS 18說實在不是很好的方案,所以我一直不建議人家用這款機器,因為他不是標準的傳輸介面,要用特定的Garmin介面,他的穩定度不如老機種GPS 35。

使用AR- 10的先決條件是要把外接天線放在車外,主要是把車外信號引進車內,如果都釋放在車內,效果不大。小弟是建議用SiRF Star III晶片的機種,如果要連接PC/NB的話,長天的GR-213便宜又好用,插上RS232連接線就可以運作。當然60CSx也是不錯的選擇,您可以參考一下。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。

Garmin不是有航空用的機種嗎
應該會比較好吧
etrex,60csx....都是地面上用的吧
可參考
www.garmin.com.tw

  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?