三控GPS導航機 - dmedia G1S

三控?這是什麼特殊功能?說穿了,「三控」就是可以聲控、觸控、搖控。市場上林林總總的GPS 導航機,幾乎都是用研勤圖資的時候,廠商就必須不斷的創新硬體設計,讓自家的產品更有特色,強調擁有多功能旋轉GPS天線、德國進口車架,和「三控」功能的dmedia G1S,就是頗具特色的三控GPS 衛星導航機。



銀色機身,頗有科技感設計的dmedia G1S,3.5" LTPS(低溫多晶矽)TFT顯示面板、解析度240(W) x 320(H),26.2萬色彩顯示,內建麥克風、喇叭。
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G1S側面:3.5mm 立體音耳機插槽、音量大小聲旋鈕和兩段式伸縮觸控筆。
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G1S另一側面:LED指示燈、SD卡插槽和搖控器紅外線的感應位置﹝這不是紅外線傳輸埠唷﹞。
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G1S的上側:外接GPS天線插槽、RESET孔。
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G1S的下側:mini USB 插孔和DC 充電器插孔。mini USB 插孔的位置,設計在那兒,很不方便,稍後會提到。
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G1S的背面:可旋轉的多功能GPS天線。功能有多少?稍後試範給你看。
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掀開可旋轉的多功能GPS天線,這裡有個電源開關,關閉電源的話,GPS 的時間設定等等會消失。
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可旋轉的多功能GPS天線朝向天空,可以讓訊號更好。
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平時將G1S放在桌上,可旋轉的多功能GPS天線,可以當做腳架。
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看,是不是「多功能」的GPS天線呢?
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「三控」功能的必須配件:搖控器。拿來搖控G1S聽聽MP3、播放照片還不賴,拿來搖控GPS功能,可能這些按鍵不夠用。
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這是什麼?皮夾嗎?
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噢!這是G1S的皮套!
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不管是外接GPS天線孔...
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還是音量旋鈕,這個皮套都有開孔。
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套上皮套的G1S,背部的多功能GPS天線,依舊可以旋轉自如。
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G1S的主選單。現在的GPS導航器,除了衛星導航,MP3播放、照片播放等等的功能都有。
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G1S的音樂播放介面,支援的音樂格式有MP3、WAV。不過G1S的內建喇叭只有1個,功率是1瓦,含音箱,單聲道,所以還是接上3.5mm 立體音耳機聆聽音樂吧。
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G1S的數位相框介面,支援的圖片格式有JPG、BMP、GIF,可以全螢幕播放、旋轉照片、單張播放、 自動播放,加上可旋轉的多功能GPS天線,放在桌上,G1S也可以是數位相框。
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G1S的生活工具。現在的GPS的可謂琳瑯滿目,竟然還可以當作字典、播放有聲書,甚至錄音!
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G1S的系統設定頁面。
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G1S內建了很酷的「旅遊玩家」,這也是筆者最愛的功能。
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很多種的查詢方式。以下用師大夜市當作查詢範例。
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這裡頭竟然有師大夜市的介紹,不錯不錯。
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還附上師大夜市的照片,GOOD!
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師大夜市裡頭的攤販,「旅遊玩家」都清清楚楚的記載。
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豐富、詳細的介紹,G1S讓你成為旅遊達人。
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開始介紹G1S最重要的功能:GPS衛星導航。採用最新車機等級地圖資料庫,整個使用的感覺,這應該是PaPaGo R12。
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衛星導航的主頁面,這邊也可以開啟「旅遊玩家」的功能呵。
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G1S可以做全台門牌定位。
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目的地?不管你是要去哪,G1S給你多種的分類查詢。
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目的地設頁面,總共有三頁。
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G1S採用新一代3D全景擬真導航視野。
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這是2D全景擬真導航視野。
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G1S也可以分割畫面:3D/2D導航視野。
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G1S另一種分割畫面:3D/路名導航視野。
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G1S另一種分割畫面:2D/3D導航視野。
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G1S另一種分割畫面:2D/路名導航視野。
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G1S也提供行車資訊的畫面。
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說了這麼多,不如上路測試!看看G1S的車充孔﹝也就是mini USB 插孔﹞,設計在左右兩側,不是比較好嗎?
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一起測試的WindowsCE 和Symbian S60 3rd 導航機,兩台機器各有優劣。
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3D全景擬真導航視野,畫面很漂亮!若是開啟分割畫面的導航視野,3.5"螢幕實在有些擁擠,所有的資訊都擠在一起,讓駕駛人不好閱讀。
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這可是G1S的賣點:多功能旋轉GPS天線和美國進口車架。不過旋轉GPS天線收訊似乎不怎麼樣,還好配件有GPS外接天線。
三控GPS導航機 - dmedia G1S


G1S除了多功能旋轉GPS天線、美國進口車架,和「三控」功能外,隨機附上豐富的標準配件,實在沒有可以選購的配件了。可惜的是,G1S使用Microsoft Windows CE,搭載微處理器 Centrality Atlas 280BAtlas-I 192Mhz,整體操作上,感覺有些許停頓,操作反應不夠快速;內建1個功率1瓦的單聲道喇叭,即使將音量調到做最大,還是略顯小聲,和Nokia N73一起報路況,G1S尤其小聲;G1S整體組裝不夠紮實,多功能旋轉GPS天線塑膠感太重,一開始筆者還誤會它,以為這只是個腳架。不過,G1S的豐富配件,加上詳細的「旅遊玩家」功能,值得讚賞。
2006-11-27 9:52 發佈
鋁合金材質的外殼,有其質感存在

內附有遠流字典也實用

還附有大陸地圖,免去加購的困擾

且配件充足,旅充、車充、家充、外接GPS天線...等,誠意十足



但是...

1.停車時,地圖會胡亂的旋轉,一開動車子就又OK
2.如果超過4小時未收到GPS訊號,GPS接收會當掉,定位不到,需要重置GPS,才收的到
或是下車時,要先切回主畫面,下次上車再進入導航...才不會收不到GPS訊號
3.充電的設計不佳,需要回到主畫面再關機,充電較快速(約3小時);如果還是保持在導航畫面
常常12小時充不飽電(是GPS收不到訊號,一直再吃電嗎?)
我的相簿 http://album.blog.yam.com/slipper007
此機器為塑膠外殼,只有飾板是鋁材質....供您參考
對不起....看到是PAPAGO inside 就沒有興趣了......
我覺得它的使用者手冊是市面上產品寫的最用心的 , 又簡單又清楚 , 文中有幾個錯誤訂正一下 :
1. 目前 G1 有兩個型號 , G1 搭配 papago g10 , G1s 搭配 papago R12 , 都是不錯的產品
2.那個紅外線的確是傳輸埠 , 只不過並沒有傳輸資料功能 , 只設計給搖控器用
3.天線必需將印有logo 部份朝向天空 , 接收面才會大 , 並不是指向天空
4.搖控器主要是用來操作選單 , 導航部份也可以使用
要買之前請慎思,
我說說我的d-media , n911的下場吧,
1. 電池1個1000元, 買了3個, 其中2個膨脹損壞, 用約1年(車子不過開幾千公里)
2. 後來我改用garmin, N911放了約7-8個月, 最近拿出來發現故障, 寄回去告知機板鏽蝕, 無法修理, 台灣的濕氣是重, 可是我家也常除濕啊, 只差沒和鏡頭一起放防潮箱,
而且其餘一起放了2年的nikoa, motorola手機和電池都完全正常,

我的Palm tungsten C已經用了3年了, 使用都很正常,
而這台d-media N911卻只有1年初的壽命,
而且配件(電池, 傳輸線, 車充頭, 皮套) 超貴,
花了2萬多算是買個經驗

我還是建議買大廠的, 不要被產地誤導了
rodmanjia wrote:
對不起....看到是...(恕刪)


PAPAGO inside = 不信任感 ?!

我想這應該是papago最大的危機,由個人的使用經驗及版上的討論累積,讓人對papago的產品產生不信任感,主要是由圖資所引起,雖說改圖資錯誤是研勤的行銷策略之一,但假使讓意見領袖或早期採用者有這樣的不信任認知,而影響到其它使用者,那未來將會是研勤最大的發展瓶頸.消費者只會愈來愈聰明,並選擇令其信任的產品,研勤應力求圖資及交通法令的徹底改造.

ps. 我也是有一點這樣的不信任的感覺,看到某個產品是papago inside時,會覺得不是很有價值,研勤應該要努力扭轉這樣的局面
papago inside = 不信任感 ?

這句話對我來說有歷史淵源 …

話說兩年多前當我決心買了 N911 之後

對papago V7真的是「愛不釋手」!

雖然用起來覺得有一些不盡如人意,但總是比起沒導航好太多了 ~

不過就在一路的「請迴轉」與「飛車、逆闖單行道、拜訪四合院、遙望對面山頭」 … 等等故事累積之後~

我決定一口氣買入 MMP 、 路易通 、 MEM三套地圖(當時與papago並稱PPC導航四大天王)
經過反覆測試比較,我發現papago的圖資錯誤最多、最不可信任!

直到papago V9時期,我買回來用之後,發現圖資裡的錯誤普遍無法改善,玩家再怎麼努力回報,都只是冰山一角。加上MEM、MMP紛紛出局,從此我就專心使用路易通。

後來,陸續接觸 mio 268、Garmin幾款導航機,我發現大輿圖資真的比起PDA圖資好太多了
雖然資料沒有papago那麼豐富,但只要畫出來,極少的比例會出錯

直到前陣子,我還是會在同樣的地段反覆比較 nuvi 350、路易通、papago G10 的差異

真的,多花點錢買俱可靠圖資的導航系統真的會讓你開起車來放心許多,光是一兩年後省下來的時間與油錢、車耗,都不是其間的差價可以彌補的 …

對於GPS「重度使用者」來說,個人「極力不推薦」papago-based導航系統,甚至連路易通3都不推薦!

但對於預算有限,偶爾用來看看地圖、找地方,不重視導航準確性的PDA user來說,papago容易上手,是最好的solution。

我認為,目前papago的程度僅止於初階導航。說到「專業」兩字 … 個人認為還有一段差距。
我想要是有研勤的員工進住MOBILE01,在版上看到針對PAPAGO這種不信任感的言論,不知心裡有何感受? 但這種不信任感引發也不是空穴來風,看看現在01GPS版上的最前頭就知,一個是程式有BUG,有tantt達人的”再發明”,另一個就是圖資勘誤集中討論串,這實在是讓人匪夷所思,一個出到12版的軟體,應該算是相當stable了,但在這專業的01版上,還是有著讓人感覺是testing的產品正在發售! 信任感建立最基本的,就是安全性,假使圖資法規有問題,導航演算法令人無法滿意,應該就不是口木達人提到的初階而已,講重一點,應該算是”娛樂導向”的玩具,到目前為止,我是有一丁點對papago的不信任,但我還是對它有信心,因為研勤肯修改,這就很不錯了,這種作法也體現了web 2.0的精神 ! 話說如此,還是期望papago能轉型到每個人心中的”專業導航系統”地位 !
這台感覺好像長天的mile 51,只可惜是中國製。
對中國製感覺........不是很細膩.........
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