剛看到其他地方發表的文章,
才發現真的有可能是所有的GPS都是指引同樣的路造成塞車,
請問有人知道如何強迫garmin優先規劃這路徑?!
或是有人知道哪裡有相關替代道路資訊可以匯入Garmin?
[QUOTE=BMG]有時這種塞車是GPS惹的禍
因為所有的GPS都是指引同樣的路
個人在鶯歌老街這邊假日都會遇到
GPS都會把車流全引到國慶街鐵道涵洞那邊
結果車輛全堵在那
但是光明街中山路這頭幾乎沒車流[/QUOTE]
icewalker wrote:
剛看到其他地方發表的文章,
才發現真的有可能是所有的GPS都是指引同樣的路造成塞車,
請問有人知道如何強迫garmin優先規劃這路徑?!
或是有人知道哪裡有相關替代道路資訊可以匯入Garmin?
...(恕刪)
現大部份的 GPS 都是根據機器圖資裡面的道路權重規劃路徑的, 大家的演算法不同, 但愈大的馬路本來就會優先規劃, 所以要讓機器那麼聰明懂得 '在地人' 的走法, 那麼機器必須學習, 也就是必須了解過去歷史的一些道路行車數據, 這 Garmin 在國外有做, 叫 TrafficTrend. 不過台灣圖資現無此資訊.
但這些數據那裡來?, 要看台灣道路的基礎建設是不是足夠收集到大部份道路的有效數據.
FB: Pctine
syntech wrote:
最近的GARMIN機...(恕刪)
即使 Garmin 新機的迴避功能要用在樓主的狀況, 也是 '很難用', 實務上不太可能在開車時再去設定迴避區域及迴避道路. 至少現在的 UI 不是簡單到可以快速操作, 既然新機把迴避道路的功能都已經做進來了, 為何不在規劃的路徑表上, 讓 User 直接點選欲迴避的道路, 這樣操作上更簡單, 而且清除路徑後, 當下迴避的道路就又恢復正常了. 連迴避收費站及特定國道的困境全都解決掉了.
而繞道功能呢? 也是 Garmin 不足的地方, 至少它應該像 Mio & TomTom 在選擇繞道時讓 User 輸入繞道的距離, 例如 500m/1km/2km..., 這樣在更實用.
FB: Pctine
icewalker wrote:
剛看到其他地方發表的...(恕刪)
樓主提到的問題是一種動態網路問題，這基本上是交通運輸研究所裡面搞網路分析（這邊的『網路』指的是道路構成的路網，跟電腦網路無關）的組別非常常見的重要課題：如何把交通流利用一組演算機制達到平均分流的效果。但是，這種動態網路演算必須靠一個中央運算單元去指揮每個個體該如何去選擇路線，言下之意，車上的GPS導航裝置這種各自獨立的小運算單元，是永遠也沒辦法只靠自己就達到分流目的。
目前台灣的交通即時資訊連基本的TMC/RDS這種等級的需求都做不到了，因此離動態分流的路途，還很遙遠啦！而且配套的車流資料來源系統幾乎是得靠政府單位等級的公共資源才有可能建立起來，不是Garmin、TomTom這些私人企業有辦法獨立搞出來的。
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