不論 GOOGLE 大神或者任何一家導航系統目前應該都沒考慮海拔的高度，以下圖來看，標示"NG"的那條路徑會沿著199道路一直往山上爬，最後才銜接時速不快的台九線(非常糟糕的規劃結果)，標示"OK"的路徑則是沿著199道路持續下山，最後接台26（我們從恆春機場上旭海派出所就是開這條路徑）。重點是山路彎彎曲曲，故下山後飆平地絕地比規劃往台九線更快，但目前為止沒有任何一家廠商能辦到真正體貼導航，以三角定理來看，導航系統居然會以最長邊當作最短時間路徑，不知道哪家導航未來會納入3D導航技術。
scott9282001 wrote:
你覺得o.k.的那條...(恕刪)
你如果有實際走過台九以及199道路你就會知道了，NG那一條小路沿路彎彎曲曲，不斷上山，人煙稀少，出山後，台九線也是山路，車多擁擠，再彎彎曲曲慢慢下山。
OK那條道路彎彎曲曲的山路，但重點是不斷下山，且越來越熱鬧，最後就到達熟悉的墾丁附近的道路了，且OK的路下山後就平了可以開快了，NG的路線上山後還得在山中一段時間，哪條路乘客會罵翻想吐呢？...(長痛不如短痛吧
)主要是體感時間，上山到達旭海派出所感覺很快，但回程改走台九線的時候，發現有種山中探險度日如年的感覺，這可能要您親自開過一次才能體會OK與NG兩條道路的差異處！
總之，你開車開了一個多小時，發現你的經度沒有太大差異（人還是接近台東），只有緯度提高了，不會有鬼打牆的感覺嗎？XD
下圖分別兩條路徑分開檢視，以 199 分叉點開始起算（向左走或向右走），從旭海派出所出發向右走的路徑是1-2，都是山路！，向左走的路徑則是A-B先下山後，沿路平路回家，很不幸的，當天跟著GPS走1-2這條路徑，所以才會上來PO文的...
編號 1 12.5Km 上坡 （連續上坡超過半小時）
編號 2 20.2Km 台九線（持續下坡+遊覽車等大車塞道）
編號 A 25.6Km 下坡 (連續下坡超過半小時)
編號 B 13.9Km 台26線（時速70Km/h）
利用GOOGLE 的API檢視這兩條路線的高程如下：即可知道為何A-B在體感時間上會比較快速，因為沒多久就下山了！
路線 1-2
路線 A-B
Google API展示部落格：有興趣可以玩玩！
剛剛發現 其實Google 可以選擇三種路徑，不過得要有經驗的人才會選擇 A-B 路徑吧。
希望未來導航系統能發展到規劃路徑後，能立即展示路徑海拔高度圖讓駕駛考慮，那麼路況的資訊就更充足了！
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