時間: 2011/03/05, 內壢交流道至台北市敦化北路(松山機場附近)
使用機器: Garmin nuvi 1690 (GPRS接收 TMC訊息) & TomTom(RDS-TMC), 兩者主要的不同點為 Garmin 使用 GRPS 接收 TMC 訊息, 通常在台灣手機收的到訊號的地方,就可以穩定收到 TMC訊息, 而 TomTom 運用的是 RDS-TMC, 為透過電台發送.
路徑長約 38.2km, TomTom 預估到達時間為 11:34am, 這是 TomTom 的路口實景圖.
Garmin 預估到達時間也為 11:34am, 依小弟使用的經驗, TomTom 預估的時間會比較準確, 而 Garmin 在一般狀況下預估時間普遍過於樂觀, 此次兩台預估時間一致反而比較少見, 原因應該是此一路徑主要是國道一號, 市區道路少, 所以時間預估上差異會較小. 另從實景圖來看, TomTom是依據實際照片小幅修改,而 Garmin 修改幅度較大些, 彰顯路口的景物, 何者較優就由 user 自己判斷.
北上 55.6K 處, TomTom RDS-TMC 還是收不到訊號, 這個問題反應好幾年了, 桃園到林口基本上是收不到 TMC 訊號的, 這個地方可以看到 TomTom 在高速公路資訊看板上和 Garmin 不同處. 此處離機場系統交流道約3.5km
同一地點, Garmin 卻顯示離機場系統交流道 2.7km, TomTom 和 Garmin 相差了將近 800m, 誰的資訊是正確的? 事實上 Garmin 的資訊比較正確, TomTom 高速公路看板, 里程是抓到系統交流道的'中間點',並不是實際上到第一個匣口位置, 所以用 TomTom 的要小心一些, 如果你看到資訊看板上離服務區還有 1km, 那麼實際上到服務區入口匣道可能不到 800m 了.
這是 TomTom 顯示離泰山收費站約 5.0km (ps:TomTom 2011Q1圖資在國道速限錯很多.如下應是100km)
Garmin 上顯示約 4.9km, 那這裡為何 TomTom 和 Garmin 又一致了? 因為收費站沒有入口匣道問題,所以這裡的里程就相同了.
回到 TMC 主題上, 都已經快到五股交流道了, TMC 仍然沒有訊號.(已經開了20多公里的路了)
這裡又是一個 TomTom 和 Garmin 的不同處, 在過五股交流道,也就是接汐五高架處,這是一個比較複雜的路口,如果走錯路有時候會繞很久, TomTom 怕你走錯, 出來的是這種指示圖.
Garmin 上同一地點出現的實景圖.
在 31.7K 處, TomTom 總算收到 TMC 訊號了, 可見 RDS-TMC 在北部真的是只在林口以北有效(實際上這次測試都已經過五股交流道才收到)
當收到訊號後, 之後就一直穩定運作中, TomTom TMC 相關功能已全部開啟 (不會再有灰色無法使用)
看一下 TomTom 顯示的訊息, 這裡特別提到, 畫面上有兩項資訊, 系統會同時顯示 RDS-TMC & IQ Routes 兩項延遲的時間加總, 簡單的說, 系統預估的時間是 RDS-TMC 即時路況, 再加上 IQ Routes 依據前一季各路段平均行車時速去推算而得.
Garmin 上顯示同一路徑上並無交通路況.
到達目的地了, 只比預估時間多了 2 分鐘.
Garmin & TomTom 在這一段行程上, 預估的時間都相當準確.
下次小弟再依據回程分析 Garmin & TomTom 兩者在 TMC 上的表現, 當真正有路況發生時, 就可以看出兩個系統的差異.
和 W7402兄聯手實測 Garmin GTM35 RDS-TMC & nuvi 1690 TMC 功能比較
另一實例: 2011/03/01 桃園至台中 TMC 實測結果
桃園<->台中實測, Garmin & TomTom TMC功能比較
