測試一：
由烏來->深坑，路徑規劃皆設定"時間優先"、"高速公路優先"、"重新規劃時，不逆向規劃"等三項
結果miomap規劃的結果是叫我跑一般道路，而且規畫的時間有點久…
而mem好像就是比較快，而且規畫出來的道路也比較完善…
測試二：五股交流道->三重龍門路底
住三重的人應該都知道三重交流道下來之後，在某段時間不可以左轉，可是兩套軟体都規劃左轉了，但miomap比較扯，竟然規劃到台北重慶北路交流道再繞一圈回來
而mem就比較好點，規劃的道路沒那麼複雜…
以上是小弟使用上的發現，請各位指教…
最近一直在站上爬文，看大家討論的miomap和Magic E Map界面幾乎一模一樣…之前我也非常喜歡miomap的"輕巧"、"實用"，可是一直不解，這兩個軟體有哪裡不同，後來發現，mem的導航規劃有比miomap精確許多，可能是新版的原故吧，以下測試：
測試一：
由烏來->深坑，路徑規劃皆設定"時間優先"、"高速公路優先"、"重新規劃時，不逆向規劃"等三項
結果miomap規劃的結果是叫我跑一般道路，而且規畫的時間有點久…
而mem好像就是比較快，而且規畫出來的道路也比較完善…
測試二：五股交流道->三重龍門路底
住三重的人應該都知道三重交流道下來之後，在某段時間不可以左轉，可是兩套軟体都規劃左轉了，但miomap比較扯，竟然規劃到台北重慶北路交流道再繞一圈回來
而mem就比較好點，規劃的道路沒那麼複雜…
以上是小弟使用上的發現，請各位指教…
測試一：
由烏來->深坑，路徑規劃皆設定"時間優先"、"高速公路優先"、"重新規劃時，不逆向規劃"等三項
結果miomap規劃的結果是叫我跑一般道路，而且規畫的時間有點久…
而mem好像就是比較快，而且規畫出來的道路也比較完善…
測試二：五股交流道->三重龍門路底
住三重的人應該都知道三重交流道下來之後，在某段時間不可以左轉，可是兩套軟体都規劃左轉了，但miomap比較扯，竟然規劃到台北重慶北路交流道再繞一圈回來
而mem就比較好點，規劃的道路沒那麼複雜…
以上是小弟使用上的發現，請各位指教…
