一個產品要能夠在市場上佔有一席之地，引起大家的購買慾望，必需要幾個吸引人的地方：
1.包裝精美
2.產品質感
3.性能優越
4.使用方便
5.售後服務
我們先來看看RoyalTek BT GPS X-mini 再這五項要求裡有什麼特別突出的地方。
首先是原廠寄來的包裝盒外觀，印刷品質還不錯，圖案設計也具科技感，讓人一眼能夠感受這顆GPS的外觀質感
盒子的背面，簡敘產品的特性，可惜沒有繁體中文
這是盒子上的標籤，產品型號是RBT-2001，也就是680mAh薄電池版本，另有一款是 RBT-2010搭配1700mAh的電池
打開外包裝後，裡面就是一個普通的白紙盒，說實在的，我很不喜歡這種過度包裝，而且又沒有特色。精美的包裝並不是指繁複的多層次包裝，而是針對該項產品設計最適合的包裝，看過SE手機的包裝嗎？一個盒子加上內裡把所有的東西各安其位的擺放好，有沒有設計？這裡可以看出來
打開盒蓋就可以看到今天的主角RoyalTek BT GPS X-mini
底下是有點凌亂的配件
盒子內所有的東西，CD、家用充電器、鋰電池、車用充電器及GPS主體
原廠附的電池是日本製的680mAH的鋰電池，這與Nokia 6100使用的電池是相同大小的，也就是說可以用6100的電池替換。只是覺得680mAH的容量有些少，應該可以提供更大容量的電池來提升續航力。頂天另有1700mAH電池的版本，但是外型變大了，不合乎小而美的原則。
家用充電器，5V 500mA的規格，跟一般USB的電源規格相同，其實可以將充電器做成分離式的，電源線跟變壓器分開，用USB插頭連接，這樣可以方便使用USB來充電，不用另外買USB充電線。這點頂天國際可以多考慮一下。
這是外接天線及DC充電插座，有一塊橡膠蓋的貼心設計，需要充電再拉開，不僅維持外觀的完整性，也有效的防塵。
DC電源接頭是1.7，跟iPaq的規格一樣，所以充電器跟HP iPaq系列共用，對於使用HP iPaq系列的玩家方便很多。
右邊的撥動開關是電源開關，就手且有效率，1是開0是關，簡單明瞭。
底部做了4個止滑腳墊，有效的防止GPS接收器在車子的儀表台上溜滑梯
打開背蓋，就可以看到電池槽及型號續號貼紙，這個背蓋是用一個壓按卡榫卡住，不必使用工具就可以很容易打開，是個簡單但是有效的設計。
裝上電池的模樣
這是原廠附加CD的內容，提供PC、PPC、Palm上的測試軟體以及說明書，只有英文介面
說明書也是全英文內容的電子檔，可惜沒有繁體中文版，我認為要在台灣販售的機種，繁體中文是不可缺的。看看Garmin、MSI、長天...等等廠商，都會對台灣地區販售的機型附上繁體中文說明書，廠商的用心在這裡可以看出。尤其微星MSI在每一個產品裡都有一本多國語言的說明書，這點可以看出微星MSI在產品包裝上的用心，對使用者的貼心與尊重。頂天要多加油。
GPS Demo程式，功能跟長天的GPS Viewer相同，提供GPS收訊狀況、座標、高度，也提供Port Reset、Cole Start、Warm Start、Hot Start、NMEA CFG的功能，Port Reset的功能很好用，在藍芽連線有問題時，提供快速有效的重置動作。
這是RoyalTek BT GPS X-mini，外觀質感很不錯，一體的燈光顯示更顯的洗鍊的科技感，流線的造型放在車上不會感到突兀，霧黑的表面設計加上蝕刻的字樣，精緻感大增，RoyalTek BT GPS X-mini在外觀質感上極具競爭力。開啟電源後，代表電源開啟的綠燈亮起，顯示GPS在待機狀態。
與PDA藍芽配對後，藍燈亮起閃爍，表示藍芽連線，但是很奇怪的PDA顯示的裝置是BlueGPS7965，廠商是不是在這一部分疏忽掉了？
黑灰色的造型跟的鐵灰及黑色Hx 4700很搭調
藍芽收訊測試，這顆GPS的藍芽的收訊優異，距離10公尺還有不錯的收訊表現，這對藍芽穩定度很有幫助，在車內不用遷就GPS的擺放位置。照片上方的綠點就是10公尺外的GPS。
SirF III晶片的實力不凡，在我家陽臺邊，就有不錯的收訊
拿到頂樓空曠處，ColdStart後不到1分鐘，就有漂亮的收訊，這個韌體寫的不錯，雖然不是超強收訊，但是也在水準之上。
到附近的保平路上的永和專業滷味店買個滷味，順便測一下GPS，這是用e-Map V8的測試，注意看速度，有1km/H，有些許的飄移，位置顯示的也有誤差，這應該是地圖的問題。
這是用Papago R12.1的測試，這張圖所在位置就很精準，顯示正確的位置，也沒有飄移的狀況。但是Papago在靜止時會亂轉。
這是同一個地方的測試，用路易通3.1版，速度3km/H有嚴重的飄移，位置也有誤差，應該是軟體強制鎖路的關係。這些都ˋ是在馬路上無遮的環境下測試的。
這個地點的收訊表現，應該不會收訊不良影響精度。
再來，重頭戲上場，把它拆了，看看裡面到底有什麼玩意兒...由左至右上排是電池、背蓋，下排是底蓋、電源插頭橡膠護蓋、電源開關、GPS電路本體、上蓋。
GPS電路本體，收訊不凡的要角就是這塊陶瓷天線
GPS電路本體令一面，可以看到電源及外接天線的連接座。雖然SirF III的收訊已經很棒了，但市外接天線座還是必須的，在陽光強力的地方，車窗下及天窗下的溫度可能超過BT GPS的工作溫度攝氏60度，造成GPS當機，這時用外接天線就不會那麼心疼了。
實際上路的表現不錯，穩定度也很好，指滑墊發揮了效用，GPS穩穩的站在前檔下
永和路兩旁還算開闊，所以這樣的環境對收訊表現頗佳的RoyalTek BT GPS X-mini 來說綽綽有餘。
從中午上車後，就把GPS擺在這個位置，沒有特別遮陽，一直曬到下午，外殼發熱但是沒有當機，收訊表現還不錯，當天中午台北市外溫度34度，下午四點是外溫度32度，車子前檔沒有貼格熱紙，停車時曝曬後的車內前檔溫度應該超過50度。
放在這個位置收訊也OK，可見這個RoyalTek BT GPS X-mini 弱信號的處理性能不錯
這張是用路易通道航的畫面，就實際上路後，前晚飄移的問題沒有再發生了，RoyalTek BT GPS X-mini 對於各家導航軟體的匹配相當好，不會有抓不到GPS的窘境發生。這張圖上剛好路易通發生了圖資上的錯誤，我所在的位置是不能右轉市民大道的，它卻規劃我右轉市民大道，導航軟體只是參考，上路時還是要依照實際路況開車。
後記：
在導航機百家爭鳴的時代，BT GPS還能嶄露頭角的確要三分實力，RoyalTek BT GPS X-mini 在SirFIII機種裡，算是後期的產品，在外觀質感上的確下了一分功夫，精緻度、美觀度都算是上選；但是在收訊處理上還不能算是表現優異，在我測試過的多種SirF III機種裡並不特別突出；在續航力上，我認為表現不嘉，680mAh的電池在充滿電下，無法達到廠方公佈連續使用5.5小時的時間(原廠宣布的這個使用時間也太尷尬了吧？)，我的測試經驗在充滿電後，連續開機4小時又48分鐘閃紅燈自動關機，這點要加強，或許可以附加一顆大容量的電池，改善這個問題，出遠門時最好帶上車充
,若單機為3180)
