話說，每個人對於導航軟體的要求並不一定，且目前市面上軟體五花八門，每一家各有優缺點，論壇上也常見各位先進討論的風風雨雨，只是要改善軟體方面的問題，靠大家一封一封電子郵件的寄，每一天一定多不勝數，廠商不一定會花費那樣多的時間全部看完及改善，畢竟不可能雇一個員工整天在電腦前看郵件吧？也不可能圖資哪一有問題，廠商立即更改，並放出更新，這就是廠商方面的問題了。台灣說大不說說小也滿小的，因為如此，密密麻麻的道路是必然的，不可能完全100%收錄於電子地圖中，這方面倒是可以理解廠商方面的難處，人力不足以認證地圖的準確信，可以原諒。
以上是小弟對於廠商方面的辛苦，給予嘉獎
廢話不說
小弟個人理想中的電子地圖
1.圖資當然越完整越好，不然多套圖資，不過小弟出門會另帶一本紙地圖，以防萬一
2.建議可以加入紅綠燈紀錄(數量及秒數)當為參數，為導航引擎參考用，地圖上看不見參數，但可調閱查詢，目前導航引擎有很多種導航方式，大部分皆導航至大條道路，這是ok的，只是紅綠燈多的不得了車子也超多，通常這些道路附近或隔壁大都有較小的道路，車少紅綠燈更少，路程也比導航的道路差不多甚至更短，行駛於這些道路，通常可以節省掉等紅綠燈及車陣。例如：小弟常從高雄縣鳳山市澄清路至高雄市建國二路，導航軟體一定都是建國路三段→九如路→民族路→轉建國二路，住高雄的都知道，這段路是要道，車輛非常的多，紅綠燈也多的不得了。小弟偏好建國路三段→九如路→到達大順路左轉→下大順路橋右轉憲政路→凱旋一路→建國二路。大概比較過，騎車的話，照導航軟體約22分鐘(時速平均60km)，自己的話約14分鐘，差的地方在於等待紅綠燈。開車相差更甚。
3.上下班時間導航引擎應可以避開尖峰車陣之道路(配合現在的即時路況應該可以做到)。常常下班走大馬路，一堆車子，但旁邊一樣是路，車子就異常的少，很難想像若是非假日去玩碰到上下班塞在半路，心情會有多糟。
4.自己還沒想到......暫時到這
基本上小弟的問題都是導航軟體喜愛經由大馬路，偏偏小弟愛從少紅綠燈少車的地方，外出常常抱怨軟體的，帶我去塞車= =。
以上都是小弟覺得現階段可以做得到的，並非要多好多好甚至天馬行空地步，相信只要廠商下點功夫，應該就沒問題了，畢竟導航軟體最重要就是不讓人迷路，這點在大城市裡應該比較ok了，另一功用，應該就是節省開車時間了吧，個人覺得拉，油價高漲，一啟動引擎就是在耗油了，無論是否怠速或行駛...
PS:曾經有塞車塞到八分滿油掉到兩分情形
，導致敝人討厭等紅綠燈...討厭塞車...
以上純屬小弟想法，不知道各位有何想法呢？以往論壇上諸位大大的建言大都分佈各文章， 相信台灣目前沒有任何一家廠商會有心到每一篇都查看(小弟大學專時題倒是相關論壇文章皆作參考紀錄
)。當成給廠商參考未來規劃也好，希望達到廠商、使用者雙贏
