,路徑同時規劃左右兩邊都跑,害我不知道要轉哪邊,第四、路徑規劃的不合理,先不要說有沒有繞道(雖然C320規劃出來的路都會繞的比較遠),在重新規劃的方面,C320可是很堅持原來他規劃出來的路線,雖然不會叫你迴轉,可是會一直把你導回原來他規劃的路徑上,即使你已經離他規劃的路徑很遠了。跑了一天下來,感覺反而沒有路三的好用,不知道各位擁有C320的大大平常使用的狀況如何呢?用了一天下來,害我又想把他丟回阿拍去了
,路徑同時規劃左右兩邊都跑,害我不知道要轉哪邊,第四、路徑規劃的不合理,先不要說有沒有繞道(雖然C320規劃出來的路都會繞的比較遠),在重新規劃的方面,C320可是很堅持原來他規劃出來的路線,雖然不會叫你迴轉,可是會一直把你導回原來他規劃的路徑上,即使你已經離他規劃的路徑很遠了。跑了一天下來,感覺反而沒有路三的好用,不知道各位擁有C320的大大平常使用的狀況如何呢?用了一天下來,害我又想把他丟回阿拍去了
飛行堡主 wrote:
直覺上您在使用C320方式上
就已經與眾不同...
...飛行堡主 wrote:
另外
許多前輩都有發言
衛星導航系統都是參考用
很多地方都是人腦勝過機器...

飛行堡主 wrote:
不然C320直接賣我好了不用上Y拍了...
Galrie wrote:
嗯... 這個我也遇到過了,
因工作需求而南下, 明明二高就在旁邊, 但C320偏偏要我上中山高,
好, 暫不管它的指引, 就爬上二高先....
此後不久, 它一路狂叫, 每逢交流路, 它就要我下二高換一高,
在不理它之下, 它就又重新計算, 但見他計算出來的路線仍舊是一高為主要路徑,
此時見它已失去了導引之功能, 只好暫將它關閉導航,
等快到了目的地交流道後, 再將它開啟重新引導,
好在它沒有惱火, 偏要我上一高後再下來不可的企圖
