新竹與台南之間如何避開國道一號與國道三號高速公路收費站路線

以我之前每兩星期到最近約每一個月一次新竹高雄的經驗來說, 有些收費站看似好避, 平面道路長度差異不多, 但實際多花的時間比想像多很多, 這是因為平面道路的速度不夠, 加上無法預期的紅燈....

以高速公路時速 100, 平面道路 70 來說, 1 公里的路程分別要花 0.6 及 0.86 分, 相差約 0.26 分, 4 公里則差約 1 分, 但是平面不太可能時速都是 70, 光是上下閘道就必需減速, 加上紅綠燈,
通常會多花上 5 - 10 分以上, 像以國一的斗南收費站來說, 雖然只多 4.4 公里, 但必需上一小段78(閘道), 下 78 (閘道, 紅綠燈), 一省道 (紅綠燈至少 10 個, 測速照像), 轉西榮街(紅綠燈), 上大林交流道(紅綠燈, 閘道)....通常會比高速公路多花 8 - 10 分左右, 以 8分來說, 高速公路可多走 13 公里, 再算一算走省到走走停停多耗的油錢, 划不划算要想一想囉...

再以國三的大甲收費站來說, 苑裡的縣道121是一條兩線的小路, 車多, 常有大車出沒, 那個 T 字路口附近大概有兩隻紅綠燈, 再接到一省道, 這一段路時速大概在 50 左右就很偷笑了, 再來如照著他寫的走到大甲市區上大甲交流道, 又會花不少時間, 不如走外環到四號國道起點上, 跑到國道一號下來得快多了, 這些路段之前我常常在跑, 不是紙上談兵, 至於多花的時間和油錢, 我現在除了新市那個我會避一下, 順便由一高轉二高回高雄外, 其它的是不太喜歡避啦....

當然如果常跑路很熟, 又是半夜沒車, 會快一些, 但別忘了, 省道的測速照像可是不比高速少喔!!