即時路況資訊 + 導航軟體 = ??

我曾聽人提過,目前台灣在發展智慧型運輸系統(ITS),
在汽車導航方面,會由警廣或是即時路況中心提供"即時路況資訊"
再由導航軟體根據即時路況資訊"自動"作"動態的路徑規劃"

請問各位大大,
有人知道目前台灣的即時路況資訊是如何處理的嗎?
有哪一家汽車導航軟體已經具備這種能力??

我是新手,如果有發言不當之處敬請指教

參考資料
運輸研究所 ITS 網頁
http://www.iot.gov.tw

Mobile-[轉貼]GPS電子地圖 邁向即時路況時代
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=130&t=48666

2005-11-24 10:53 發佈
即時交通資訊加上導航系統=動態導航系統
就是導航路徑能夠依照交通狀況避開擁擠道路,規劃出最佳路徑.
動態導航在美國歐洲與日本都發展一定程度,台灣則因缺乏完整的交通資訊蒐集機制及通訊標準,當然最重要的是政府並不重視,因此到現在仍然沒有動態導航系統.

不過在各方機構奔走之下(工研院,資策會),交通部已經著手開始制訂台灣即時交通資訊的通訊標準.
目前暫訂採用DVB技術(就是數位電視的技術),DVB除了能夠廣播視訊外,也能夠廣播數據資料,
而交通資訊就可以透過數據頻段進行廣播...
導航系統製造商就可依照通訊標準製造可接收即時交通資訊的動態導航系統.

但要真正上路可能還需要2~3年.....要瞭解,政府的動作不是很快的.
感謝aidshou大大的回覆

根據大大的回答,我想目前台灣是因為即時交通資訊的蒐集與彙整的機制與通訊標準還沒完成,而不是導航軟體無法作到動態導航,所以動態導航系統才未完成??
可是我有看到相關資料說警廣與即時路況中心會負責處理即時交通路況,不過警廣的即時路況資訊好像還是由駕駛人與交通警察回報,是不是以後會在各路口裝設監控儀器來蒐集路況資訊??如果即時交通資訊都OK了,但是目前的導航軟體有能力作到快速重新規劃路徑嗎??聽一些用過導航軟體的朋友講在規劃路徑時都會花滿常的時間,所以這也可能是另一個問題吧
如果能夠發展出動態導航系統,對於駕駛人會是非常的方便阿

幻無 wrote:
....
可是我有看到相關資料說警廣與即時路況中心會負責處理即時交通路況,不過警廣的即時路況資訊好像還是由駕駛人與交通警察回報,是不是以後會在各路口裝設監控儀器來蒐集路況資訊??如果即時交通資訊都OK了,
....


即時的線上指揮&交通路徑規劃這種系統,事實上是已經有再運作的...
幾年前看過Discovery介紹過,英國倫敦的交通是有名的爛...所以當局搞了一套交通控管系統
當時無線通訊,末端線路的不普及,所以當地政府還下海自己搞了一套無線系統,
作為即時監控市區內交通狀況&即時控制交管設備做交通流量控制的傳輸....
效果也出奇的好(廢話~全市區的交通是即時動態的控制耶..@_@")...
>>這還有下文..
在兩三年前在某本雜誌看到..英國倫敦當局為了進一步控制&導引自用車的流動...
(因為大家都開車嘛~所以塞啊~台中台北也是=_=")
宣導車主購買車上交通導引系統..一個類似gps導航系統的東東,
可以接收交控中心的即時交通資訊&.."做線上即時車流導引"!!!
(簡單說,就是聽那台車機做即時的交通指揮&車行引導...夠像gps導航吧~)
...當然英國倫敦當局...為了回收當初的投資...
所以要求裝這車機的人都要另外繳交資訊月租費....
(不想裝車機?不想繳資訊月租費?..那你就乖乖跟著紅綠燈塞車吧....夠狠)

至於台灣.....慢慢等吧...不如靠網友們&3G系統來自力救濟比較可能

留個有點舊的資料(剛剛翻到的)
http://www.cqinc.com.tw/grandsoft/cm/115/atr1.htm
警廣的路況只能算是被動通報,監控率不高.
而且是以全部廣播的方式,強迫駕駛人收聽.
我們需要的是在到達目的地前道路的路況.

理想的即時交通監控應有一套完整自動化的資訊收集機制,
例如攝影機,偵測線圈,探針車(Probe)等等....
自動將收集到的交通資訊傳送至車內的導航系統,並擷取所需的資訊.

導航系統重新規劃路徑應該不是大問題,
連我的PDA (HP2410 514MhZ)重新規劃也僅需時數秒.(當然需視路徑長短而定)
如果是專用導航車機,那就更快了,這也與導航引擎的程式撰寫功力有差.
感謝各位大大的回覆
讓我更確定的一些想法,要有完善的動態導航系統還要在等一陣子吧
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