高架實在是gps的殺手

jis
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樓主

2005-10-10 23:17

我家住在捷運木柵線延線..進出都走復興北路
然後導航車子就東飄西飄我用是papago即使把gps感度調到最低..車子還是不聽使喚
實在很傷腦筋
高架對於gps定位實在是很有殺傷力(我用的是第三代晶片)
不知各位大大使用不同的導航軟體在行駛高架橋下..飄移是否很嚴重?

2005-10-10 23:17 發佈

文章關鍵字高架 GPS 殺手

mouthwood

mouthwood
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2樓

2005-10-11 1:14

jis wrote:
我家住在捷運木柵線延線..進出都走復興北路
然後導航車子就東飄西飄我用是papago即使把gps感度調到最低..車子還是不聽使喚
實在很傷腦筋。高架對於gps定位實在是很有殺傷力(我用的是第三代晶片)
不知各位大大使用不同的導航軟體在行駛高架橋下..飄移是否很嚴重?

在高架橋下用GPS有幾個問題：

1. 收訊不良：高架橋下受遮蔭故訊號較差，即使是sirf三代晶片仍可能因此產生訊號不穩的情形。其實不管是二代或三代晶片，只要加上外接天線就能大幅改善高架橋下收訊不良情形。
（收訊表現 :Sirf三代+ 外接天線 > Sirf二代+外接天線 > Sirf三代不外加天線 > Sirf二代不外接天線）

2. 技術困難：在台灣GPS沒有支援WAAS，是故準確度（最小誤差）頂多在7~10公尺左右。除非你用車機（加上測速線及陀螺儀），不然真的很難做到判斷車子在高架橋上或下面。

3. 圖資準確度：如路易通（康訊圖資）、Garmin,tobe,toyota,mio268(大輿圖資）… 是有做過實測的地圖，實路表現誤差都可以20公尺以內，是故在複雜的路網（高架路網）上仍能有不錯的辨識度。但如papago圖資，只要瞬間收訊變差，重新定位後就會失去原規劃的鎖路點，這時候自然會天旋地轉而不知所措。我今天走在台北基隆路上才發現原來定位點和papago的圖資竟然差了五十公尺（他快把我定位到莊敬路去了…）。原來前幾天我把衛星修正從原本的50公尺改成30公尺，果然就露出了馬腳，於是我改回50公尺就OK了。在路易通我甚至把修正值改成20公尺都能準確定位，兩相比較就可以發現有否實測的地圖在導航表現上的確顯著不同！