hju wrote:我們家的產品接收最好...只要買了這台 , 大路小路通通不會迷路 , 還可以用來聽mp3 , 看電影喔 , 現在買 , 還送你車架 , 車充等等數千塊的贈品(恕刪) 好像打廣告喔!哪一家的阿是這個嗎?此外{我們的是全國最棒最好的papago 最新的 R12 的軟體喔}!!!
hju wrote:我們家的產品接收最好...(恕刪) 廠商的過度宣傳,造成使用者覺得,好像 GPS 是萬能的...可以隨時定位.通常會去電視購物的,大部份都是對 3C 不熟的人,所以,那些電視購物或是廠商過度宣傳的文章...看看就好,有時當個笑話來笑笑就好.
個人是覺得語言和文字是溝通的工具,只要不要太偏頗或引起誤會,泛稱或簡稱都無所謂,因為名稱並不是大家討論的重點,以GPS為應用的功能才是主角,不是嗎? 汽車和PDA導航是目前使用GPS在一般消費者應用上,最廣泛的應用之一,在此討論的版友都有此共識而不會誤解,不是就很好嗎?如果有版友要討論GPS在其他領域的應用,相信也會有引起不少的討論,好像沒有太大的必要引起"GPS"是否等於"汽車和PDA導航"的爭論.持平而論,美國國防部發展GPS的目的主要是為了導航的應用,當然著眼點是在軍事用途,如軍機艦艇飛彈和炸彈,但是經過多年來許多民用應用的研究,才有了現在各領域都有GPS的應用,如通訊系統和網路的時間同步,測量和地理資訊數位化,建築和橋樑的結構有無不正常變形的監控...等等,當然民用的導航系統是不會缺席的.而且就如同先前版友所提"GPS教室"的介紹,GPS包含地面控制站,定位衛星,和定位系統使用者 (user segment)三方構成,由任何一種使用者應用進而徹底的了解GPS的優缺點都可稱為GPS高手(如果願意的話),沒有所謂應用優劣之別,有的只是各應用的要求重點不同,像測量可能對定位精度要求高,但是時間上比較充裕,通訊上則以時間同步為重點,導航會偏重在即時的定位資訊和減低錯誤定位造成的風險..etc.只要大家都可以享受到GPS的便利,在此交換心得,藉由問題與回應,相信大家都會收穫不少.
Global Position System 全球位置系統Global Positioning System 全球定位系統 加ing才是表示用以定位 不加是錯的故就以上而言全球定位系統就是用來定位Navigation System 導航系統:協助我們從甲地到乙地的任何方法技術儀器....等所謂定位就是由一個或多個已知的位置,透過兩條以上的位置線決定你在某一種座標系統的一點我舉個例子你女朋友家在平面座標X軸與Y軸的中心點(0,0)的位置(已知位置)而您本人在你女朋友家東北方也就是45度的地方(這是方位位置線,表示你在你女朋友家的東北方的任意一點)且你離你女朋友家距離100公尺,以你女朋友家為圓心,距離100公尺為半徑,畫一個圓(這叫距離位置線)當方位位置線與距離位置線相交的那一點便是你的位置 這就是定位的原理由定位原理可知你女朋友家座標為(0,0)假設你的座標為(100,100)請問你都知道你的座標在X軸100,與Y軸100的位置(GPS)你能找到女朋友嗎?不能因為你缺少了方向所以這時候你向路人詢問你女朋友家的位置(剛好那人是他爸爸)他告訴你往西南方走100公尺就到了這是地理資訊系統(GIS)所以您能從甲地到乙地 (100,100)到(0,0)-----------------------GPS是定位系統 提供你位置而如PAPAGO,便是地理資訊系統(GIS)所以你可以導航導航可以等於 GPS+PAPAGO(TOMTOM...........)導航也可以等於 MIO導航機 (實際上還是GPS加GIS)導航也可以是嘴巴,在詢問路人的的時候,路人知道你現在的位置(定位系統),他也知道你的的目的地的位置(GIS),所以他告訴你怎麼走導航也可以........開版的朋友你說的很好透過差分沒錯是可以修正的誤差但隨著距離越遠修正的效果會變的有限隨著SA解除DGPS的用途越來越小並且SBAS的運作(WASS、EGNOS、MSAS),會使用DGPS的機會越來越小假設透過你所說無線電傳輸模組,那表示GPS接收機必須外加該無線電接收模組,不僅耗電,成本也很貴,而且你的STATION發射的無線電必須有牌照才不會被抓,況且在台灣現在還有嗎?透過GPRS傳輸RTCM資料也要通訊成本......都要錢啦而透過SBAS就不用,他使用與GPS相同頻率只是編碼不同,你可以找我以前的文章我有寫到,在此就不多述。所以就不用額外裝置..因此DGPS還有需要嗎?我相信以您的專業應該可以分辨!記得以前在實驗室,還有學長使用您所說的無線電數據機來做RTK,不過老實說,用的場合真的不多....PS.如果你不知道RTK,再告訴我,我幫您解釋,這也是GPS與測量的術語PS.感謝Alias 與square77指正1.上例您的座標(100,100)如果以距離100公尺是不正確的,但為了方便舉例,希望大家瞭解2.您對DGPS的定義 我也同意,我在這邊更正 SBAS與LBAS均屬DGPS的一種,上面我所說的DGPS是狹義指的透過無線電標竿或無線電模組傳輸RTCM資訊。
allai wrote:DGPS的用途越來越小並且SBAS的運作(WASS、EGNOS、MSAS),會使用DGPS的機會越來越小 十分同意 allai 版友所言,只是對DGPS(Differential GPS),的定義有一些小小的意見, 從個人的學習中,廣義的DGPS泛指任何GPS使用者應用了參考站(reference station)的輔助來修正GPS measurement error. 所以不論這些修正資訊是如何到達USER手上,都為DGPS的應用.所以SBAS 的 WAAS、EGNOS、MSAS 是DGPS, GBAS的LAAS也是DGPS.
stanlychou wrote:看來, 開版大不只要導正觀念若依照開版大的意思, 我看連這個討論區 "GPS討論區" 都得改名了.....(恕刪) 終於恍然大悟...原因可能就在版名上,開版大大可能在作些GPS的功課,一看到版名就迫不及待的想要找到他所需的資料,結果...怎麼都只有討論導航系統阿@#$%#$@#$...因此,本文出現...哈~~~來亂的...
現在的火車,通通不能叫火車....因為有燒炭的才可以叫火車,其他的不准....包含莒光號、復興號.......只有吃電的才能叫做電車.....火車站一率不准叫火車站,只成稱他叫電車站....大家輕鬆一下嘛........................