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避開高速公路收費站(含圖)

聽說以後高速公路收費要改像日本一樣走多少算多少嗎?
那以後不論怎麼走還不都差不多 = =
這樣住台中地區用車民眾就沒有現在無收費站福利了
九、新市收費站
起點:(52)安定交流道
終點:(53)國8系統交流道
總長:8.4公里
避新市收費站:10.5公里(25%)(建議避)


這是小弟常走的,紅點部分常有條伯伯躲在那裡拍照,一張大概要600...
被照過一張後,我現在改走水藍色路線,路也比較寬一點


北上的方式

jingwen_w wrote:
我走二高也是會躲 大山收費站 ,路徑走法與 luzibin
相同:


luzibin wrote:
昨天從大山下來,竹南上二高,因為沿路都是61西濱,也能開到80,所以算起來,某些路段避開收費站,雖然時間較多一些,但的確是能省下一點買路錢的!


但是看到 sl6xx 的說明:


sl6xx wrote:
1. 北上時,從大山下交流道後左轉,大概1K吧!會看到右手邊三角窗的7-11,右轉。直走數K,會經過
兩個國小。快到(中港溪的?)橋時,有一個西濱的涵洞,可以左轉接回西濱。或者再走數百公尺,也有
一個缺口可以接回西濱。可以認路口的土地公廟。這個缺口就一定要接入西濱了,否則這條路又轉向西
了。重點是要接回高速公路的話,要走慢車道。不走慢車道的會,得多走2K(竹南那一段有兩個交流
道,都有接西濱)。運氣好的話,在那個缺口有時還可以遇到條伯伯擺照相機在拍西濱的車。
2. 南下時,從二高轉西濱,快過橋時,記得要換到慢車道才過橋。過了橋後,第一個西濱的涵洞要左
轉,過了鐵路平交道後右轉,就接回海寶國小的路了。回程一樣可以認7-11那個左轉。其實7-11後面還有一條小路可以避那個紅綠燈。因為有時候有大車...


後來利用 ppc 查了一下,的確 sl6xx 大大說的會省下一段公里數,下次有機會,要試試看。

感謝 sl6xx 大大提供此訊息!!


這兩個路線我都有試過
經過按碼表計算,兩個時間會差不多
但因為走西濱道路比較好走所以我都選擇這一條路
雖然走7-11那條路公里數少
但道路品質實在不佳而且常常有砂石車
所以建議還是走西濱兼顧經濟與舒適
這段路小弟也常利用, 建議南下下交流道進入安定前走外環避免開進街區
北上就走原樓主提供的路徑即可


rakkinen wrote:
九、新市收費站
起點:(52)安定交流道
終點:(53)國8系統交流道
總長:8.4公里
避新市收費站:10.5公里(25%)(建議避)


這是小弟常走的,紅點部分常有條伯伯躲在那裡拍照,一張大概要600...
被照過一張後,我現在改走水藍色路線,路也比較寬一點


北上的方式
一沙一世界 剎那即永恆
為什麼實施電子收費後就沒得避了呢??
hahaha!!!
因為電子收費最終的目的是達到使用者付費的原則
以里程計費
在匝道的出入口就有感應器感應扣款
祖國大陸好像也是這樣收費(居然比我們進步......!?)
按哩程數收費確實是公平的辦法,
不過台灣目前高速公路交流道設置的密度在世界上算數一數二,
只要沿途有民意要求,每到一處就開個交流道,
若要在每線出口閘道都設收費員,成本會高的嚇死人,
而自動收費機系統穩定度又很難保證,運作速度也比人工慢許多,
且台灣許多交流道的減速車道緩衝區很短,
若在出口設收費站,要下交流道的車輛恐回堵至主線車道上,
除非強制要求全部車輛採用電子收費 (帳單月結),
但駕駛人的接受度可能不高 (許多人還是習慣給現金),且工程耗大,
單以明年二月打算要開始測試的收費站電子收費系統,
過程中就風波不斷,甚至一度傳出可能有弊案,
要真要實施按哩程數收費,恐怕還有很長很長很長一段路要走 ...
今天試著走避楊梅收費站:19.2公里
一直到圖上箭頭所指的地方之前, papago都一直叫我往回走, 左右有路就繞一圈, 有時左右沒路時, 直接逆向規劃, 真是厲害
V9雖然不會叫你迴轉, 但有時卻會直接逆向規劃喲...
1.省道的路況差,貨櫃車必走路線,坑洞多, 跑車胎請小心,
請一定要記住一件事
高速公路大家都是直走
下交流道就不一定啦
遇上貨櫃車回轉
小心歐
ABS,EBD最好有用
不然就
糗大了
九、新市收費站
起點:(52)安定交流道
終點:(53)國8系統交流道
總長:8.4公里
避新市收費站:10.5公里(25%)(建議避)

港口有過境道路, 不要進村落比較快.
差不多是綠線的位置, 不過 papago 沒有這條路.

PS. 這個港口村是兩百年前台江內海的港口喔.



我大多避開最接近起點或終點的一兩個收費站而已,
其餘的除非高速公路塞車才會走替代道路,
時間和舒適是無價的
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