書面地形圖一定比電子地形圖詳盡!!

millerliu wrote:
你下次改用TWD67/經緯度(上河地圖正好就是使用這格式!)去找cache就知道會發生什麼事了! Geocaching是國際性活動, 與航空航海一樣當然使用WGS84/經緯度, 因為你過去都是使用恰當的方式定位配合你的活動---geocache, 登山, 不然你早就轉用其他方式了, 但是對於消防署專業人員不知道有這樣多的格式在現實社會中應用卻渾然不知, 實在有愧職務, 不是有意針對你!!

蝌蚪 wrote:
再如我先前舉出總統府禁航區的例子, 既然連民航局的高官自己都搞不清楚了,
我們又何必苛責 x 大的學生或是基層的救難消防人員呢?

不是每個山難中的受困者都有帶 gps 可以得知自己的座標, 沒有座標那救難隊怎麼救人?
還不是憑藉對於當地地形的瞭解 (尤以山青為主) 以及各種野外求生技能最後順利把人救下山. GPS 不是全部, datum 並非萬能, 如果因為不懂 gps 及 datum 就被指為有愧職務, 這樣的指責是否太沉重了?

millerliu wrote:
告訴你為何我對消防署要求較高, 曾經發生一件山難, 登山客報告TWD67/二度分帶讓消防署告知位置, 希望有直昇機援救, 但是消防署無法將TWD67/二度分帶 轉換為 WGS84/經緯度 , 因此慣用WGS84的直昇機自然無法在第一時間出動救援, 爭取救援的黃金時刻, 因此還是以人員搜救進行, 你認為其間是否有值的改進之處? 正如救護車不能快速到達現場一樣是件應該思考的事. 積極地說, 消防署可以做:
1. 取得座標轉換的程式, 讓使用不同座標的不同搜救單位可以互通!
2. 制訂搜救時使用的座標格式 (WGS84/經緯度, TWD67/二度分帶)
3. 並透過簡易文宣告知山野活動人員此一約定座標格式, 讓GPS持有者告知正確座標, 加速救援速度.

Timber Wolf wrote:
但現在直昇機都配有GPS導航儀(不用講都知道是哪個牌子)
要作到您講的那幾點根本不是問題
應該約束的是
1.全部改用WGS84,出版商未來不得出版WGS84書籍,但不是最佳解決方式(哪一種座標系才是王道,這又是未定之數,可能又吵翻天了
2.那些需要救難者回報座標的正確性才對
3.不見得所有受難者都有GPS,可能會報個大約位置,都讓搜救人員忙翻天

要不millerliu舉個例
po個TWD67/二度分帶的座標
讓有mapsource使用者是不是有能力在短時間轉換為WGS84

蝌蚪 wrote:
心平氣和一點咩, 講話不要那麼硬, 文字無表情, 很容易造成大家誤會滴
您說的都很對也都很理想, 甚至有些太過理想化了, 像是一個烏托邦世界一樣
.......
收一下結尾, 我認同您這篇主題的意思, 但我不認同您看事情的態度
沉, 沉, 沉, 沉, 沉, 沉,

chiang.ching wrote:
您所說的WGS84/TWD67這2種座標
有差異這是眾所皆知的
可是看您的文章一直圍繞這2個座標打轉
不知是您認為大家都不懂之間的差異嗎
(1.看過您之前的po文,常引述或連結別人章,不知是否用來突顯自己比別人懂,就算是有點學識,但要懂得如何尊重別人2.前文您說要把掃圖掛入GARMIN GPS,這一刻我就認為您的專業已經是不足了)謝謝!!

millerliu wrote:
恰好台灣討論區欠缺的正是理性就事論事的討論態度!! 不妨去英文討論區走走, 需要的話再給你網址好了, 免得又被批為自以為清高!!