真的覺得他釋出這版是來塞大家牙縫的
weichi777 wrote:
出發地[和順國中]---------->[南科]新市鄉富強路
去程：[最快] 路徑
回程：[最短] 路徑
天氣陰-- 強風---- 溫度13度
語音提示路名：爛透了，跟銀行領號碼排語音唱號機一樣
圖資：錯誤百出（一年前跟mio客服講[和順國中]位置錯誤，現在還是錯）
操作：本次不測車上中途停車，變更目的地功能
.....(恕刪)
忍不住想說幾句話了!
語音提示路名：爛透了，跟銀行領號碼排語音唱號機一樣
(舊版268還沒有此功能咧,比較過PaPaGo後發現好多了,至少前半部是真人發音的)
圖資：錯誤百出（一年前跟mio客服講[和順國中]位置錯誤，現在還是錯）
(268約94年6月上市的吧,到現在才9個月耶,不曉得您1年前跟誰反應它的圖資問題?)
>>由港口村某路上國道8號--語音提示與實際誤差約25公尺
(GPS 本身的合理誤差是15 ~ 20 公尺...會不會太苛求?)
>>蔦松一街變成--"篤"松一街.....
(您大概沒用過PaPaGo的數位語音功能吧? 是一樣的!)
我雖然更新後用的不是很習慣,但是看在它更新了很多快速道路的圖資上,就先頂著用吧!
也許mio本來是真的打算像Garmin那樣，獨立發展一套夠好足以跨機台的導航軟體
這樣以後更新圖資時，就不用東一套西一套地更新搞到精疲力竭，
只需要小更動就能適用到所有的專機平台，
（畢竟集中火力在同一套圖資的修正與更新，才會比較容易看出成效）
也許是因為這樣.....所以這一次mio268才會變得和mioA700很像
（這只是我的猜測.....）
我覺得發展跨平台的共用介面與圖資，應該是不錯的發展方向，
然而或許是這構想出來得太晚，所以無法很短期就順利移植到Mio268上，
也或許在移植過程裡發生一些意料之外的狀況需要更多時間去deBug，
所以就產生了延誤了吧
我個人覺得...這次策略最大的錯誤，就是沒有向使用者說明清楚....當然招致一堆民怨了
其實我很好奇，MioA700和Mio268最新更新版本介面相似度這麼高....
在mio268 新版本介面圖資上的問題，在MioA700上是否也存在呢？
或者現在是因為被逼急了，非得在2/28硬生出來Mio268的更新以平息民怨，
所以來不及在轉換平台的過程裡去對268做更多的測試與deBug，所以才有這麼多狀況。
我覺得Mio需要更好的溝通人才來面對客戶，
才能把自己的善意，正確地傳達到客戶的心裡，並表達確實遇到的狀況與問題....
然後爭取更多時間，來修正出至少堪用的好軟體...交到客戶的手中
爛的原因:
1. 更新時, Update 程式不會自動覆蓋舊檔案, 更不會刪除非新版的 Garbage 檔案,
我很佩服 MITAC 的 Soft Engineer, 這麼簡單的事, 連剛畢業的資訊科系學生都必須會,
為何這麼大家的科技公司, 竟沒有這樣能力的工程師, 真是了不起, 如果, Microsoft Update
也這麼搞的話, MITAC 你覺得你們在上 Microsoft 的 Patch 會不會抓狂.
2. 文件中提及 "或手動刪除記憶卡中所有資料", MITAC 你覺得這樣的寫法正確嗎?
經過我們這些笨蛋使用者幫你測試的結果是: 一定要先 format 掉 SD, 才能重新 install new
version, 這中間我還只敢選 format 成 FAT, 我還不敢選 FAT32 喔, 文件中也沒說清楚,
就只好任由我們這些笨蛋使用者幫你測, 這樣的 release note quality 你們也敢出,
真是佩服, 既然你們敢出這樣的 release document, 對不起啦,
消費者就只好將你們的 document 檢舉提給 ISO 稽核單位, 若你們有通過 ISO 認證,
那就由消費者檢舉, 請他們再次 Audit/review 你們提的文件品質, 到底有沒有作假,
若作假, 就由消費者要求撤銷你們的認證了.
3. 這次的更新, 請提出你們的 test report, 這樣的 quality 確實通過你們的 test criteria 嗎?
真是令人不敢恭維! 還是根本沒測, 只好拿 mobile01 上的這些笨蛋使用者來當免費的測試員,
反正你們那麼想要, 就拿你們開刀來當免費測試員, 是不是這樣?
4. 一套 production release 的 software, 最重要的是什麼? System performance!
如果 system performance 達不到基本要求, 這樣的 software 也可給客戶嗎 ?
如果 microsoft windows 或 office 的 performance 也如此糟糕,
MITAC 你們用起來會不會抓狂! MITAC 你們真的要再次深入的檢討了,
Quality, Customer Commitment 你們自認為你們連最基本的做到了嗎?
5. 你們這次的 release, 真的有做 unit test, system test 甚至拿自己人當 user 做
user acceptance test 嗎 ? 依我用膝蓋想, 你們這次根本連基本的 unit test 都沒做
就 release to customer! 真是拿自己商譽來當賭注, 這次的賭, 你們真的是豪賭!
6. MITAC 你們的 customer service 真是不及格, 這樣的危機處理都處理不好,
還越搞越糟糕, 你們的危機處理能力真是不及格啊!
mothwood 兄 看來我們真的要好好跟水果日報溝通如何撰寫 Mio GPS 的 test report 了,
實在不敢相信這樣的東西, 這樣的 quality 竟是來自號稱 GPS 界大哥的 MITAC 公司,
真是受教了!
Quality 不好已足以把其他改進全都打垮, 所以 Quality 爛, 這次的更新算成功嗎? 徹底失敗!
1. 慢的 n 次方
2. 選起點終點, 插旗定位竟然會飄掉
3. 路徑規劃會錯亂當機跳回原主頁
4. 有人說 GUI 變漂亮, 真的嗎? 一堆沒有美感及又大個的 Icon, 真不知美工在想什麼,
大而無當又佔據原本已小的螢幕那麼一大塊區域, 真是不知 MITAC reviewer/auditor 再幹嘛?
另外 component layout 的位置分散在各處, 導致犧牲主要操作區域, 真是一大傑作!
不想寫了, 再寫下去可以寫一本比 user manual 兩倍厚的 問題手冊! 真是夠了!
http://www.msgroup.com.tw/about/main_history_mitac.htm
ISO認證基本的精神就是：
「說做合一」：實際的perform要與documentation一致！
PDCA循環： Plan -> Do -> Check -> Act
不怕發現問題，但要有改進的計劃、確認、再次行動。
若與以上大原則相違，客訴明顯升高，進而造成系統崩潰危機，則違反了ISO認證之價值！
我相信以Mio於此事件中的表現，應該已達全面品管崩盤之警戒線！
先不管消費者近乎控訴的集體反彈能反驚動法國ISO總部 …
在這之前，不知神達對於內部品管政策是否有所省思 ？
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