henryc wrote:
說的也是, 開著X5去找911指名挑戰off-road, 怎麼看都覺得勝之不武.
這個比喻也十分外行
X5 也只是 SUV 並非吉普車
您真的懂 Off road 嗎？
關於測試基準的疑問，我是覺得SirF III晶片是最近上市的產品，一定要勝過6~7年前的產品GPS35才對，而且GPS 35用的不是高感度的晶片，放在收訊不良的地方一定輸給高感度的 Sirf III晶片。如果MR350在這個環境裡面還沒有贏，那就丟臉了。我倒是想測看看她的穩定度跟耐用度還有防水性。我曾經拿GPS35跟GR212開電，然後直丟到裝滿水的水桶裡去，看看號稱IPX 7的防水等級的真實度。還有我也很想知道放上1個月不用，拿出來是不是需要Coldstart？
Garmin的GPS我是覺得值得信賴的，所謂信賴，就是我臨時要用GPS的場合它不會給我罷工。
關於Off-road...dw也不是很懂啦，只知道Off-road是指"非舖裝路面"，到了台灣的解釋就是指"惡劣的路況"，例如朔溪、到關西教練場爬坡..
那似乎該這樣說：開G500 找 911挑戰二指山溫泉。這樣比喻是否恰當呢？哈哈...放輕鬆一點，只是個比喻罷了。
電子產品進步的速度神速，台灣的GPS產業經過這幾年迅速的發展，做出來的東西也越來越精美好用，新的東西要比舊款好才是進步。GPS 35也算是個異數了，起碼她持續了好幾年GPS Mouse王者的地位，我們可以問問GPS 35的使用者，您後悔買GPS 35了嗎？相同的如果你買的GPS不會後悔，就是你心中的王者。
那些長久以來享有諸多權利的人，忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
AntiMS wrote:henryc wrote:
說的也是, 開著X5去找911指名挑戰off-road, 怎麼看都覺得勝之不武.
這個比喻也十分外行
X5 也只是 SUV 並非吉普車
您真的懂 Off road 嗎？
謝謝您的指導. 基本上這兩輛車就算售價都除以5, 小弟也買不起, 所以原本就外行...
小弟本來想說的是, GPS35不是設計來給您放在中央扶手使用的. 您把對照組放在非它原本設計的工作區域裏做比較, 就是一件不公平的事情. 小弟不知道所謂"超感度"GPS的設計原理是什麼, 但猜的出來有特別針對"Multi-path"的衛星信號做處理, 自然可以擺在"不見天日"的地方. 以己之強攻敵之無鋒, 贏是應該的, 就是有點勝之不武.
至於Off road, 小弟的英文比較爛, 只會照字面翻譯而已. 就算把車開上人行道, 都算Off road....
Big Cat
downtodo wrote:
我說的是一代,並不是二代,我是同時接上PDA測試,GPS35偏差就是比9537大,而且很會亂跑,衛星數也沒有9537多.
測試PDA 2210 跟4150
GPS35放在前擋下沒貼隔熱紙,還會斷訊川島和津實 wrote:downtodo wrote:
我真的後悔買GPS35用起來定位時間慢,定位也不準比9537還差.
應該是不會吧,不過我到是沒用過9537,不過您應該說的是9537 II吧
9537跟garmin 35還有一些差距吧
GPS 35比較差, 我想是可以理解的, 前面大大說過, 它是6,7年前的產品, 能賣這麼久, 已經是奇蹟, 後續推出的產品如果做的沒有比較好, 那產品也不用賣了.
我實在是很想要買MR-350, 至今未下手的原因是因為它的香菇頭設計, 這造成車用的user蠻大的固定問題. GPS 35據我所知好像也有好幾種不同的型式, 比方說可以對應至40V 的那種版本. 我想這是一個蠻好的idea.
也許是我想太多, 它本來就不是設計給車用. 我是在期待, 是否會出吸盤版本的SIRF III GPS receiver? 我不會很急, 因為目前也有一個GPS 可以用, 只是高敏感度的GPS, 確實可以提供快速定位, 準確追蹤, 循跡, 如果有吸盤版的MR-350, 我會二話不說先買一台在說....
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