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Gonav ETC3000 全國首創結合 ETC 衛星導航機 <搶先測試>

以台灣現有電子零組件技術的成熟度,
居然還會做出這麼巨大的產品?!
紅外線感應器需要這麼大的空間嗎?

jandylin wrote:
沒有設定路徑應該也是...(恕刪)


恩恩~會問這個問題大多是知道GPS要設定路徑才會顯示交流道跟距離....

但是紅外線是被收費站喚醒的,不這樣設計的話,「收費站位置,圖資錯誤就完蛋了」

只是整合度讓你看起來,到收費站前,顯示車道,報知餘額,扣款,交易成功,好像都是因為有GPS...

cml55 wrote:
以台灣現有電子零組件...(恕刪)


卡片沒縮小機器怎麼變小,
我還覺得4吋GPS螢幕太小了,用這台等於升級呢!


結論是,雞蛋裡挑骨頭的人依舊,
至少這台外觀是GPS,ETC功能整合,
起碼比 ETC收費機器好看.... (如果已經習慣有GPS了)...

PETER 沈 wrote:
只是整合度讓你看起來,到收費站前,顯示車道,報知餘額,扣款,交易成功,好像都是因為有GPS...

這問題很好...我晚上若有空跑一次不設路徑試試看...
我是覺得扣款成不成功應該是由背板的ETC模組觸發GPS來顯示...
所以即使沒有設路徑應該也要顯示成功與否以及扣款後餘額

機器要還人家了...所以有問題的朋友儘快問喔!
奈米摩兒 - http://jandy.myds.me/NaviMore/
PETER 沈 wrote:
恩恩~會問這個問題大多是知道GPS要設定路徑才會顯示交流道跟距離....
但是紅外線是被收費站喚醒的,不這樣設計的話,「收費站位置,圖資錯誤就完蛋了」
只是整合度讓你看起來,到收費站前,顯示車道,報知餘額,扣款,交易成功,好像都是因為有GPS......(恕刪)


有 GPS = 有座標, 也曉得行進方向, 系統自然會鎖在特定的道路上, 而且也有收費站的座標, 這些資訊就足以讓系統可以判斷接近收費站了, 顯示車道圖已經不是問題, 此時是不是在導航模式已經不重要. (這只是小弟的推論, Gonav 如何實作小弟不曉得)

另外 ETC Module 在通過 ETC 車道時, 可以送觸發訊號給系統, 表示有 event 發生, 而系統再去主動 Query ETC 的一些相關資訊即可(最近一次交易時間,狀態, 餘額等...).



FB: Pctine

jandylin wrote:
這問題很好...我晚...(恕刪)


交易失敗,ETC主機只會知道「電力不足」跟餘額不足所發生的交易失敗....
如果經過收費站沒有感應到,ETC應該就沒有收到訊號,此時如果GPS有納入此設計,才會知道「應扣費沒扣費」...

或著,假使今天暫停收費,你走了ETC以外的其他車道......

至少我目前知道,GARMIN 的GPS會在不設定路徑的時候顯示下一個大路口的名稱。GPS顯示交流道

jandylin wrote:
這問題很好...我晚...(恕刪)


交易失敗,ETC主機只會知道「電力不足」跟餘額不足所發生的交易失敗....
如果經過收費站沒有感應到,ETC應該就沒有收到訊號,此時如果GPS有納入此設計,才會知道「應扣費沒扣費」...

或著,假使今天暫停收費,你走了ETC以外的其他車道......

GARMIN 的GPS會在不設定路徑的時候顯示下一個大路口的名稱。GPS顯示交流道距離,以 panasonic CNVX109 的GPS 來說,大多數會跟「轉彎距離」整合在一起(休息站/收費站是下一個轉彎)


jandylin wrote:
這問題很好...我晚...(恕刪)
奈米摩兒 - http://jandy.myds.me/NaviMore/



感謝!所以這樣跟我的gps會預告測速照相一樣,無論有沒有設定目的.....


jandylin wrote:
多錄一個沒有設定目的...(恕刪)


進收費站時,定位飄掉了~~~
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