MMXPro wrote:
別全信GPS的測速...(恕刪)
還好啦~我在二高都開表速 117
GPS測定110
每週來回桃園台中經過固定桿都還沒被拍過
今天在國道4號看GPS 98KM/H；車速錶約105通過紅斑馬的手持雷射測速
紅斑馬連鳥我一下都沒有，剛好當時整條路上只有我......
P.S.國道4限速90KM，最高可開100KM
請各位先進不吝指教^^
也有比較準的max05210238 wrote:
抱歉無意冒犯
車上的錶準不準應該是輪胎磨耗的問題吧
輪胎的直徑少個一兩公分時速就會有些出入了
可以用簡單的數學算出來
前些日子寶貝GS300才剛換新胎
錶速120 GPS顯示120多
換胎前錶速120 GPS才顯示110多
機車的錶速出入就更大了
錶速100 GPS才80多
可以說是標準的"快樂錶"...
是啊，我的CITY就是快樂錶。原廠規定175-65-R14，因為難買到、又貴，我換成185-60-R14，表速跟實際速度應該是有差很多，尤其是在高速行駛狀態下。感覺上時速低於70時表速較接近GPS顯示速度，速度越快時誤差越大。不曉得是我的車子個案、HONDA都是快樂表、還是國產車的通病？
這種情形我覺得跟輪胎磨耗沒有多大關係，應該跟輪胎大小有關。我換過兩次輪胎，不管是先前用的FD1，現在用的 LM702 ，在新舊胎時表現都差不多，高速行駛時GPS跟表速都差十公里左右。
用原廠胎時都乖乖照表速開，換FD1時也買了GPS，發現照GPS開、即使表速超過速限也不會被開單，所以我現在都以GPS顯示的速度為準，不超過規定速限10公里以上，不管表速顯示多少。至少到目前為止國道上不管手持雷射、三角架、固定桿都沒有開到過我的單。員林戰備道上正面跟手持雷射遭遇，GPS顯示108，表速接近120，前後都沒有車，條子鳥都不鳥我。
題外話，國道上到底有沒有在抓車距？每天中部路段都很擠、很少看到有人保持規定車距，車距一拉開就立刻被超車插入，但我到現在也沒被開過車距不足.........
sqr0930 wrote:
台鐵的電聯車加速性能
遠比莒光號 復興號類由車頭牽引的車種來的好
甚至比推拉式自強號來好
電聯車的營運最高時速是110km
莒光復興就依據牽引類別不同(時刻表排定或是車廂等因素)
有不同的最高營運速度
小弟搭電車時 時速常常可以超過100km
(還看過時速111km的 超速了)
搭莒光號時常看到的速度就大約只有90km
(最高搭乘過時速105km的莒光)
我有用GARMIN 60CS測過幾種軌道車輛的最高時速.
1. 台鐵PP自強號，最高測得時速 131km/h，大多維持在110-120km/h間。
2. 台鐵柴聯自強號(DR3000)，最高測得時速 126km/h，大多維持在110上下間。
3. 台鐵電氣莒光號，最高測得時速 96km/h，大多維持在80-90km/h間。
4. 台鐵電氣復興號，最高測得時速 95km/h，大多維持在80-90km/h間。
5. 台鐵電聯車，最高測得時速 128km/h，大多維持在100-110km/h間。
6. 台鐵南迴柴油快車，最高測得時速 91km/h，大多維持在80km/h上下間。
7. 台鐵花東白鐵仔柴油快車，最高測得時速 95km/h，大多維持在80km/h上下間。
8. 台北捷運淡水線高架部份，最高測得時速 79km/h，大多維持在60-70km/h間。
KUSO篇 台糖新營五分車 中興車站至營長牧場，最高測得時速 16km/h，大多維持在10-14km/h間。
還想測的路線是，台北捷運木柵線，阿里山森林鐵道。
走過風雨路 嘉義到阿里山 鐵道一氣通
http://blog.xuite.net/sujaushi
max05210238 wrote:
有時候還很無聊測最高時速
無意間發現很多司機都趁大家熟睡時把時速飆掉120、130！
PAPAGO一直叫"請降低行車速度" (跟我講沒有用啊！油門不在我角底下...orz)
難怪以前感覺每次睡到一半車變吵了！
建議大家在車上別太熟睡喔！ @@!!
小弟日前常利用國道客運，有時候坐到最前排，除了綁安全帶外，小弟也會觀察司機開車時的行為。
有些司機會希望坐前排的乘客如果整車沒有滿座者就儘量往後坐，大部分是顧慮顧客不會綁安全帶。
當司機在國道上因為路況良好會不小心超速，所以司機座上的警告器就會發出響聲警告。
但有一次小弟因為超速警告器常常響起，於是好奇的看司機座上的儀表板，也發現司機利用後照鏡瞄到小弟正在看司機。
結果該司機就把警告器關掉了。所以在國道上，時速就從110飆成120了！
內文搜尋
從 APP 打開
X