炎龍騎士 wrote:
我個人覺得是輪胎打氣有沒有打飽也有關係
同樣的輪胎轉一圈
氣打飽跟沒打飽可能就差１公分了
以時間距離拉長來看
一樣從台北開到高雄
車內的碼錶可能誤差１０公里了
可是你的GPS誤差依然是在１０公尺內
所以我認為GPS的數值是比較準確的
作個實驗
將你的車車氣打飽看誤差值會不會變少
說到重點了, 輪胎的差異也很大. 新輪胎跟舊輪胎就會有差囉. 氣打飽一點跟打少一點也有差. 但是GPS是不會動的.
但是我最近想到GPS 應該是利用移動距離跟時間來算出你的移動速度吧?? 而且通常都是一秒定位一次嘛. 那 如果你再這一秒跟下一秒跑的不是直線, 而是在灣路上面. 那樣GPS 的時速會不會出問題?? 就是說比較不準囉. 因為他這一秒測的位置,到下一秒測的位置, 他會認為你跑的是直線, 所以會已直線來計算, 但是如果你跑的是灣路, 那樣應該就不準了(因為你實際跑的比較多, 因為是跑灣路, 但是GPS把你當作是直線跑, 所以實際跑的距離>GPS 測到的距離. 也就是實際時速>GPS 時速). 或許時速100km/h 不會有多少差別, 但是如果你的車速是200km/h 甚至更高的時候, GPS 其實也不是很準的. 不知道這樣的邏輯對嗎?? 我不是很了解, 有了解的人可以說說嘛?
valent.feng wrote:
引擎轉數也是騙人的,他也是會灌水的, 所以你即使依照齒比算出時速, 很抱歉,他還是灌水的.
引擎轉數比較不會騙人才對,因為曲軸轉一圈就是一個訊號,就算抓點火訊號也還算準,除非真的壞了,輸出訊號衰減太多,或機械式的齒輪或傳速鋼索四角頭磨損...否則應該都很準～
反而是時速的訊號卻因為輪胎對地的相對高誤差,而不可能會準確,除了直徑（圓週）誤差還有磨差誤差,尤其轉彎還有差速誤差,以上提供您參考～
另外小弟也多次試過定速經過路上的測速時速顯示牌,GPS算出來的時速都很準...tpman版主說的沒錯,時速表比實際速度快是有規定的～公路局好像也有公布的誤差值...
GPS計算出的時速是平均值,故必須在速度穩定的狀態才是最準的,否則車子時速變動的狀態下,GPS是跟不上實際的反應的...
ALEX wrote:valent.feng wrote:
引擎轉數也是騙人的,他也是會灌水的, 所以你即使依照齒比算出時速, 很抱歉,他還是灌水的.
引擎轉數比較不會騙人才對,因為曲軸轉一圈就是一個訊號,就算抓點火訊號也還算準,除非真的壞了,輸出訊號衰減太多,或機械式的齒輪或傳速鋼索四角頭磨損...否則應該都很準～
反而是時速的訊號卻因為輪胎對地的相對高誤差,而不可能會準確,除了直徑（圓週）誤差還有磨差誤差,尤其轉彎還有差速誤差,以上提供您參考～
另外小弟也多次試過定速經過路上的測速時速顯示牌,GPS算出來的時速都很準...tpman版主說的沒錯,時速表比實際速度快是有規定的～公路局好像也有公布的誤差值...
GPS計算出的時速是平均值,故必須在速度穩定的狀態才是最準的,否則車子時速變動的狀態下,GPS是跟不上實際的反應的...
你不了解我的想表達的. 我想表達的是轉數表會灌水會騙人, 不是說轉數表不準. 我當然知道轉數表可以算出車速, 配合上你的齒比輪胎尺寸.....的參數. 但是重點是或許你的引擎轉數真正只有2500rpm, 但是你看到的轉數表卻已經2700rpm, 就跟你看到時速表一樣, 了解?
另外, 透過轉數表換算時速的時候, 不要忘記了輪胎的參數, 如前面說過的, 輪胎的尺寸, 磨耗.....都會影響到實際的時速.......簡單說就是不管車子的轉數表,時速表....拿來當參考就好了. 至少他不會出現實際時速>表速的狀況.....除非壞掉了.
不過有一點很奇怪的是我的車子裝了 HKS turbo time, 發現它顯示的速度跟GPS 幾乎沒有差別. 至少到150km/h 都還是正確的. 他也抓原廠的某個訊號. 或許是因為是數位的所以比較準??
commodore wrote:
奇怪那個時速 210的衛星接收強弱為何是 X的,這樣 GPS 會準嗎?
因為是軌跡的截圖所以沒有衛星訊號
提共軌跡給你參考
附加壓縮檔: 200511/mobile01-24ce60c01013321973d7b2f8a35d0ec4.zip
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