談為什麼C320規劃出來的路徑捨快速路而走省道

penpen wrote:
怪怪...這樣聽起來是不是表示更新版本後的圖資還是不是很正確呢??新版的圖資我是沒用過..因為退貨了...可是就我使用的經驗來說..為什麼
Magic e
map的規劃上明顯比C320來的合理呢???Garmin在這方面應該沒有理由輸給MEM阿??是因為他所要Handle的路要比MEM多嗎???那如
果是這樣為何不把可以規劃的道路減少呢??這樣一來是不是問題就會比較少...因為其實大家開車還是喜歡走大路比較方便不是嗎??尤其是在C320這種什
麼都不能改變的狀況下...當然這是我的想法...也許這樣改了後..大家的質疑聲會比較少...就想MEM一樣...我就用的很快樂..因為他總是帶我
走大條的路...不像C320一直帶我走小路...也許快..但就是一直繞來繞去...繞到頭都暈了...所以大家才會覺得怎麼一直在繞路的感覺...

penpen wrote:
再提供一下我的看法好了...我是覺得C320在規劃路徑上會很執著他所要走的路...也就是說譬如你從A點要到D點...沿途會經過B點和C點...這時候若從A開始出發接者照他所指示的到B點然後要到C點的時候不小心走錯了...他會進可能的要你先回C點(ps.是不會要你迴轉啦)即使你已經很靠近D了..然後再到目的地D點...也就是因為如此...讓我覺得他的規劃邏輯很怪...也就是說很執著不會變通...也許就是他規劃快的原因...因為當你走錯時...他再重新規劃時只要規劃錯的點到C點就好..而不是重錯的點到D點...如果真的是像我講的這樣...也就不難想像為何他規劃這麼快了...接下來講到Magic e map...這是我常用的所以很熟....當時空背景換到MEM時..若以上條件接成立..MEM會重錯的地方規劃到D點...而不是重錯的地方規劃到C點而已...所以MEM明顯走錯路時在規劃上比C320慢...但是呢...比較不會讓人覺得..明明我就已經快到目的地了...怎麼還會有一直在繞路的那種感覺...我想這是我對C320和MEM在兩種不同規劃邏輯上的看法...當然我不知道我的結論對不對...但就我使用上這麼久的感想是如此...以上的實驗地點是在高雄市區....

penpen wrote:
我發表的風格都是一致...但就只有對C320發表時會引來口水...這就讓我匪夷所思了..

penpen wrote:
不然怎麼某人的文章也一並被移到違反討論區...

penpen wrote:
再提供一下我的看法好了...我是覺得C320在規劃路徑上會很執著他所要走的路...也就是說譬如你從A點要到D點...沿途會經過B點和C點...這時候若從A開始出發接者照他所指示的到B點然後要到C點的時候不小心走錯了...他會進可能的要你先回C點(ps.是不會要你迴轉啦)即使你已經很靠近D了..然後再到目的地D點...也就是因為如此...讓我覺得他的規劃邏輯很怪...也就是說很執著不會變通...也許就是他規劃快的原因...因為當你走錯時...他再重新規劃時只要規劃錯的點到C點就好..而不是重錯的點到D點...如果真的是像我講的這樣...也就不難想像為何他規劃這麼快了...接下來講到Magic e map...這是我常用的所以很熟....當時空背景換到MEM時..若以上條件接成立..MEM會重錯的地方規劃到D點...而不是重錯的地方規劃到C點而已...所以MEM明顯走錯路時在規劃上比C320慢...但是呢...比較不會讓人覺得..明明我就已經快到目的地了...怎麼還會有一直在繞路的那種感覺...我想這是我對C320和MEM在兩種不同規劃邏輯上的看法...當然我不知道我的結論對不對...但就我使用上這麼久的感想是如此

Haily wrote:

mori wrote:
今天update navi7.01版，模擬雲林東勢至斗六，正常狀況應是東西向快速路東勢交流道上，古坑交流道下。改版後，還是在雲林系統交流道轉中山高，然後斗南交流道下，走省道回自家點。跟改版前一樣，不知"古月"大大"知道原因否？

你要不要提供詳細一點的位置, 因為 hsuans 測試是OK的

hsuans wrote:

我用c320試了一下，
起點:雲林東勢鄉公所
終點:福懋興業斗六總公司

總距離46km，總花費時間43:53

是從古坑交流道下沒有錯啊