１．高速公路的圖資顥示部份，可否將距離的數字改大一點，以便判讀．（前面已有人提過了）
２．高速公路的圖資顥示部份，可否將交通道，休息站及收費站的顏色改成和現行高速公路上的牌面一樣的綠底白字（交流道），藍底白字（休息站）及紅底白字（收費站），至於使用者欲下高速公路的交流道則可用閃爍的方式來表示，以提升其辨識性．
３．在路口放大的３Ｄ提示畫面中，可否將現在不易辨識的白色行進路線改為較為醒目的顏色（像紅色或是黃色．．．等），亦或是前面有位大大所提到的用”閃爍”方式來做呈現．
４．鎖路功似乎太誇張了，建議可改成誤差在２０公尺內鎖路，若超過的話便不鎖路．
５．增加類似”ＧＰＳ已完成定位”之語音．
６．自定點似乎不能在圖上任一點設定，而必須要將使用者要設定的”那一點”移到螢幕正中間（即十字交會點）才可精準設定，有點不夠方便．
以上為個人淺見，若我提出的問題有些不對的地方，也請大家能不吝指正，謝謝！！
chiang wrote:TWUCC wrote:
４．鎖路功似乎太誇張了，建議可改成誤差在２０公尺內鎖路，若超過的話便不鎖路．
這是不錯的建議，設一個標準超過就不鎖路這樣比較能符合實際需求
如果能像MEM一樣, 可以設20/30/50公尺的最大鎖路距離, 還可以取消鎖路.
那就更完美了
1. 路易通有一個怪癖,不喜歡走高架道路? ex:從新店寶強路<->台北復興南路二段(科技大樓),都是叫我走市區道路,旁邊明明有水源快速道路應該會比較快喔!
這問題我建議路易通公司在行程規劃的時候多一種邏輯判斷:距離/最高限速=行程的時間!利用時間的比較來判斷最快的行程規劃!
因為走市區道路理論上是最短的,但是市區道路的限速只有50,又有紅綠燈.高架道路雖然較長一點點,但限速是60,除下來的時間高架道路會比市區道路快!如此在最短時間的行程規劃上就可以走高架道路了!
2. 有些路口會忘了導航轉彎: 這點很重要的喔,因為我們無法盯著PDA開車,有大半時間是聽從語音導航!最好語音導航的字不要太多!不然真的有點像繞口令,不易判讀!
3. 鎖路的功能最好是開放給user自行調整!我今天故意走平行的另一條路,相差大約50公尺!但是箭頭卻穩穩的在原規劃的路上,這.這.這也太離譜了點!
順便說說個人最激賞的優點:
行程規劃的設計真好:
行程規劃的設計越用越順手!GPS連上之後,啥都不用管直接選目的地即可!(不須像其他軟體還要設定出發地,或是把出發地設定成GPS所在地,很麻煩!)至於有人反應如果車子所在地不是你想要的規劃起始點,很簡單啊..你只要在地圖上找到規劃起始點,用觸控筆點選2sec,變更車子位子,就可以當起始點了(雖然跟其他軟體的習慣不同,但我覺得更好用)!反正GPS啟動的時候就會自動跳回你正常的位子了!..所以就個人使用起來.覺得行程規劃的方式真的是非常好用(至於經過地的部分,我覺得都差不多.路易通還要多等一小段第一次規劃的時間,比較麻煩而已)
路易通加油囉!!!
,但是在回程規劃時發現了一個問題
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