一個未來不錯的模式是分成圖資公司或導航軟體公司(有公司要通包也可以,做的比別人好就好)
交通部提供授權圖資,或至少兩家優秀圖資公司授權給導航軟體公司使用.
導航軟體公司使用市場認同高的圖資來開發.
初期我們應該要求各家廠商應該訂定一些和使用者有關格式的一致或公開它以便轉檔.
像自定點,規劃路徑.............
這可以在PC上,或某套PPC 導航軟體上,某一個有設定好後,就可以轉到別的軟體上.
不用一個個去設,
我有路易通2.2,MEM 8.3, Papago V5,V7
像我一樣有多套軟體的人不少,我覺得大家應該集合力量要求廠商提供轉檔軟體.
例如以後mobile01的景點分享也可以從電腦上選取所想要的景點,直接轉到PPC上.
dawangarden wrote:
難道不能有一家專出電子圖檔的公司，專心作圖資的更新、景點的標註，而這個圖檔可以和各家導航軟体相容，軟體公司只要專心作核心引擎的研發、介面的方便化和美觀化，不必管圖資的問題，消費者則可以程式和圖資分開買，或程式、圖資搭售優惠價…等等。
也許各家軟體公司應該將圖資維護人力分出來，合組這樣的一家公司，或許比較不會像現在這樣各家都錯一堆的情形吧!
現在的PaPaGo 其實就是這樣的分工，PaPaGo盒裝後面有家配合廠商_勤崴科技就是國內專門做圖資的公司，這也就是為啥PaPaGo比起其他對手可以號稱每年兩次圖資更新，但他的成本就會比較貴，。記得PaPaGo在 V5 時出了一版Lite 運研版，由於運研所地圖授權成本低廉(授權加值只要30萬)因此Lite版也便宜許多。 這也就牽涉到我們官方竟然沒有一個掌管全國電子圖資的主管機關....
又替抵稅聯盟找到一個藉口了~
但是運研所只是路網圖，圖資資料嚴格說起來只有道路資料，這樣的底圖若是沒有其他屬性資訊做出來的產品應該會被消費者罵死
，所以大家也不要苛責PaPaGo了!畢竟就我剛用Mircrosoft 出的Mappoint 到歐洲，真是難用，我就很以PaPago為傲，(但也就如此，比起PaPaGo 國外圖資，台灣版算便宜了!)我個人也贊成使用者自行編繪圖資，國內外已有許多團體開始倡導自製圖資，但這樣的PaPaGo就變成GIS軟體囉~一套GIS軟體可是很貴的!!!
拙見請指教。
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