在飛機上可以使用PDA+GPS嗎? (第2頁)

ycx

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11樓

2005-06-07 12:09

我有在台北飛舊金山的飛機上試用過(長榮空姐說可以)
定不到位可能是超過運算極限?

老J

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12樓

2005-06-07 12:17

ycx wrote:
我有在台北飛舊金山的飛機上試用過(長榮空姐說可以)
定不到位可能是超過運算極限?

極限是700節,747-400.MD-11.AIR BUS A-330在同溫層順風時,都可以飛到750節

PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫? 切... 我又不是獅幫義和拳.白蓮教少來這套

gr8day

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13樓

2005-06-11 7:46

這裡有幾篇關於機上使用GPS的文章
還蠻有意思的~~

Flying With Your GPS Receiver

Did Cell Phones Save the White House?

不過好像都沒有講到FAA有在國內禁用GSP器材說?!

爽仔

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14樓

2005-06-11 8:53

gps要捉取(Acquire)到GPS衛星，或是鎖頻(Tracking)，其中一個因素，
就是Doppler Effect，我們以前在國中，或是高中？^^有學到說
若兩者有相對運動時，會造成頻率之間的變化，所以，一般來說
汽車無論如何，和衛星的運動速度相比，根本就像靜止一樣，所以
Acquire、Tracking應該都不是什麼大問題，但是，飛機就不同了
速度很快，也因此造成Doppler Effect的變化量也增大，所以，
Acquire、Tracking會有困難，所以有時不能定位。

cwlin33

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15樓

2005-06-11 9:28

老J wrote:

極限是700節,747-400.MD-11.AIR BUS A-330在同溫層順風時,都可以飛到750節

以我個人的經驗，搭747-400順風（向東，與噴射氣流同方向）時，時速最高大約達到一千零幾十公里，相當於五百多節。如果是750節就約等於每小時1350公里，相當於音速的1.1倍。印象中客機之中好像只有已停飛的協和式客機有超音速的實力，740-400應該無法超越音速，還是我記錯了？

老J

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16樓

2005-06-11 9:38

我的換算值是乘1.6

您的換算值是乘1.852

剛才查了一下,您是對的!

我是錯的...............

cwlin33

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17樓

2005-06-11 10:09

老J wrote:
我的換算值是乘1.6
您的換算值是乘1.852

其實我剛才算的時候也不是很精確，我只是概略地用1.8，精確地算應該是如您所說的1.852。我以前也感到困惑，為何航空界要用「海里」作單位，後來發現一海里相當於緯度的一分，的確有其方便性。