wei wrote:
不知路易通2.0是否可同mem3能規劃至巷弄，可否同ｐｐｇ可以查門牌．
基本上路易通2.0沒有什麼"巷弄", 所以也規劃不到. 另外查詢部分也沒有提供"門牌".
不過小弟認為, 應該沒必要把各家的"長處"都整合到一套裡面吧! 各家有各家的風格特色, 個人也有個人的喜好, 喜歡哪家的特色就好好的去應用吧!
目前我們認為準確的導航及正確對位還是擺在第一優先,準確的導航,加上正確的路網,正確道路交通規則,才是導航首必要的,而如果一個導航地圖準確度不夠,加上沒有正確的交通道路法規,那麼肯定會出現對位不準,定位飄移,迷路或是逆向行駛等狀況,同時也無法判斷正確巷弄轉彎點(注意:台灣的道路巷弄非常密集錯亂),我想一定有很多人在使用時而發生入錯巷道或是錯過彎點,交流道出口等現象,尤其是路況不熟的區域,更使駕駛人分心,影響安全,我再次強調導航地圖在使用時一定要與實際路況同步化,否則有在多的功能,也無法彌補錯誤的導航或一次因分心而產生的交通意外.
路易通官方 wrote:
基本上巷弄等問題,在路易通的圖資或畫面顯示上是非常豐富的,只要是車輛可通過的道路,路易通幾乎是可以帶車主到達,雖然目前沒有設定門牌查詢功能選項,但是如要以巷弄為目的地,也可以直接點選查選畫面設定為目的地(畫面上皆有顯示巷弄),所以不管車主要查道路或是巷弄或是其他,幾乎都可以查到,並設定為目的地.
目前我們認為準確的導航及正確對位還是擺在第一優先,準確的導航,加上正確的路網,正確道路交通規則,才是導航首必要的,而如果一個導航地圖準確度不夠,加上沒有正確的交通道路法規,那麼肯定會出現對位不準,定位飄移,迷路或是逆向行駛等狀況,同時也無法判斷正確巷弄轉彎點(注意:台灣的道路巷弄非常密集錯亂),我想一定有很多人在使用時而發生入錯巷道或是錯過彎點,交流道出口等現象,尤其是路況不熟的區域,更使駕駛人分心,影響安全,我再次強調導航地圖在使用時一定要與實際路況同步化,否則有在多的功能,也無法彌補錯誤的導航或一次因分心而產生的交通意外.
只想問硬體需求基本要多少?
小弟的G-fort 能派上用場嗎?
不知官方說法為何?
小弟只是碰巧今天去了一趟台中來回, 沿路比較了一下路易通和VISTA T的畫面顯示, 總覺得在道路顯示密度上, VISTA T要高出許多(也許是螢幕大小不同的錯覺吧). 而且VISTA T上會很明顯的標出巷弄名稱, 路易通一眼望去都是路名街名, 才會有此錯覺吧. 嗯! 等明天有空抓幾張圖來比較一下就知道了.
另外能不能建議康訊先出一版BETA 2, 先解決COM1的問題, 不然小弟路測起來很痛苦. 市區的高樓大廈太多, 稍為訊號一跑掉, 小弟就得再手動開啟, 今天就重開了不下十數次. 一邊開車一邊操作很危險的.
Big Cat
路易通官方 wrote:
目前我們認為準確的導航及正確對位還是擺在第一優先,準確的導航,加上正確的路網,正確道路交通規則,才是導航首必要的,而如果一個導航地圖準確度不夠,加上沒有正確的交通道路法規,那麼肯定會出現對位不準,定位飄移,迷路或是逆向行駛等狀況,同時也無法判斷正確巷弄轉彎點(注意:台灣的道路巷弄非常密集錯亂),我想一定有很多人在使用時而發生入錯巷道或是錯過彎點,交流道出口等現象,尤其是路況不熟的區域,更使駕駛人分心,影響安全,我再次強調導航地圖在使用時一定要與實際路況同步化,否則有在多的功能,也無法彌補錯誤的導航或一次因分心而產生的交通意外.
請教路易通官方：
１．您所謂的”正確的路網”，是何時的圖資？ｍｅｍ３．７與ｐｐｇ５．７的圖資雖有在 更新，但是一些巷弄還是不準確或跟本没有．
２．另外您有提到路易通２．０只有２０Ｍ多，會不會像ｍｅｍ３一樣，把些機關行號．商 店．景點等等都刪掉了，只是純粹做個導航而已．
３．在台北市的許多路口，都禁止左轉，有做過修正嗎？還有許多的高速公路或東西向快速 道路也都不可左轉，都須走迴轉道．
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