bv2pg wrote:
兩位兄台
弟不曉得兩位到底有沒有使用過氣壓式的高度計
是否了解氣壓式的高度計光是放再同一個定點
就會因為天氣和溫度的不同
而指出的高度會有所變化
也因此航空器上面才會規範必須加裝雷達測高系統
(專業的名稱我忘了 類似什麼防撞山系統之類的)
登山錶用的更別說了
藍鷹自二十多年前開始
手上的就是卡西歐的登山錶了
早期的GPS測高
確實是會因為誤差的關係
而有50-100公尺的誤差
現在的精度記得是已經降低到5-10公尺了
我相信發言的大大要求的精確度絕對不是2-3公尺這種的
別說5-10公尺
我猜50-100的誤差應該都在發文大大的接受之內吧
您說的沒錯喔
氣壓計確實會因氣壓與溫度的影響,高度值會有所變化
但誤差程度絕對沒有GPS所顯示來得大
GPS平面精度或許還有參考價值
但高度......就算了
您手中都已經有氣壓計與GPS,何不自己比較看看?
而且小弟前面所提的是含有氣壓計的GPS,他可是可以互相校正
bv2pg wrote:
拿電子羅盤來比喻
更是天差地遠了吧
這是比喻
您的GPS若沒有電子羅盤輔助
何以原地轉向,沒有向量水平移動,還能指向正確?
bv2pg wrote:
以上的東西
跟弟研究火腿的精神
不曉得有何關聯喔
這不是小弟所說的
bv2pg wrote:
最後
小弟也有說明
已發文大大的要求來說
氣壓式的高度計會比GPS式的來的適合
不是嗎
這矛盾了
前面您說氣壓更不準
怎麼又說氣壓計比GPS更適合顯示高度?
bv2pg wrote:
氣壓的才是不準呢!
氣壓式的高度計光是放再同一個定點
就會因為天氣和溫度的不同
而指出的高度會有所變化
也因此航空器上面才會規範必須加裝雷達測高系統
(專業的名稱我忘了 類似什麼防撞山系統之類的)...(恕刪)
這就是問題根源, 純氣壓式高度計本來就需要輸入海平面氣壓值, 不然民航機駕駛為何還詢問塔台高度表撥定值? 同時下降跑道時還會開啟無線電高度計(radio altimeter)取得對地的相對高度. 這就是專業做法, 沒有人一路只用氣壓高度計而不校正的, 讓它隨著溫度與氣壓隨意變化.
而Garmin手持機則採行GPS高度, 氣壓高度兩者平均計算可以省去使用者需要詳細理解其原理, 但其誤差當然存在, 相對於只以GPS高度為顯示的車用導航或datalogger相較已經誤差會縮小且較為穩定.
accessdenied wrote:
氣壓式的導航機真的就比較準嗎?
如果機器是靠著溫度和氣壓梯度變化在換算高度的
但不像飛機sensor是外掛在機外
車用導航機是在車內吹冷氣
有的還恆溫空調，山下山上都是維持22度
開窗關窗上山看到的結果會不會不一樣?
我自己帶海拔功能登山錶
帶手上上山，跟拿下來上山，看到的海拔變化不一樣
廠商應該不會拿石頭砸自己的腳
這種機器上市已經將近快10年的
如果沒有比較準,市面上內建氣壓計的GPS就沒有推出的必要
"純"氣壓計是會受到溫度及氣壓影響,並需要手動去校正
但內建氣壓計的GPS只受氣壓影響,因為他沒溫度sensor(其他航海機種有溫度sensor或者套件,但與氣壓計是個別獨立的功能,並不互相干擾)
而且它會與GPS訊號互相自動校正(使用前也可以選擇要不要輸入現地高度值進行校正,提供更準確的高度紀錄)
得出較準確的高度值
關上車窗不代表不受氣壓影響(飛機加壓艙除外)
小弟光從泰山收費站到林口後
就有明顯耳鳴現象
內建氣壓計的GPS也有誤差
但不會像純GPS的高度值大起大落
不過小弟認為
其實若用於"汽車"導航的話
真的不必在乎高度值
主要還是得看使用場合而定
要不然不需要購買氣壓計或內建氣壓計的GPS
除非是戶外活動或登山
bv2pg wrote:
弟不曉得兩位到底有沒有使用過氣壓式的高度計
是否了解氣壓式的高度計光是放再同一個定點
就會因為天氣和溫度的不同
而指出的高度會有所變化
也因此航空器上面才會規範必須加裝雷達測高系統
(專業的名稱我忘了 類似什麼防撞山系統之類的)
氣壓高度的確會隨天氣變化，不過...
去中央氣象局查看看海平面的氣壓記錄，如果你一整年觀察下來，就知道改變的幅度其實並不大，
不過就是在1011上下幾十個百帕變動...
至於溫度的影響，目前多數都有內建溫度補償校正，多少可以消除一點誤差
至於雷達測高系統，一個是海拔高度，一個是離地高度，我不知道應該怎麼回應才好
bv2pg wrote:
早期的GPS測高
確實是會因為誤差的關係
而有50-100公尺的誤差
現在的精度記得是已經降低到5-10公尺了
我相信發言的大大要求的精確度絕對不是2-3公尺這種的
別說5-10公尺
我猜50-100的誤差應該都在發文大大的接受之內吧
5-15m指的是平面的精度，並非高度
Timber Wolf wrote:
廠商應該不會拿石頭砸自己的腳
這種機器上市已經將近快10年的
如果沒有比較準,市面上內建氣壓計的GPS就沒有推出的必要
撇開大地起伏不說.....目前gps高度絕對比氣壓計高度來的不準！
目前也沒有比較一致可靠的演算法可以減少誤差....
之前曾經想利用vdop來過濾比較不好的數值，不過完全沒有什麼幫助～
結論.....
如果樓主只是想藉由高度來了解耳鳴的程度....那GPS提供的高度應該堪用
如果目的是要登山拓荒，那還是買barometer比較妥當
我只是想澄清氣壓高度並沒有比較不準，純粹對事不對人！
目前最好的作法是利用gps高度來校正氣壓計，但是又完全忽略了大地起伏的誤差（以台灣為例大約有20m多的差異）
不過這已經是不完美中的完美了.....以上有誤煩請指正！
itrs wrote:
撇開大地起伏不說.....目前gps高度絕對比氣壓計高度來的不準！
目前也沒有比較一致可靠的演算法可以減少誤差....
之前曾經想利用vdop來過濾比較不好的數值，不過完全沒有什麼幫助～
結論.....
如果樓主只是想藉由高度來了解耳鳴的程度....那GPS提供的高度應該堪用
如果目的是要登山拓荒，那還是買barometer比較妥當
我只是想澄清氣壓高度並沒有比較不準，純粹對事不對人！
目前最好的作法是利用gps高度來校正氣壓計，但是又完全忽略了大地起伏的誤差（以台灣為例大約有20m多的差異）
不過這已經是不完美中的完美了.....
以上有誤煩請指正！
小弟的討論應該與您是一致的
還是您誤解了?
不過有一段"最好的作法是利用gps高度來校正氣壓計"
這有待商榷
得視情況而定
如果同一地點GPS高度劇烈變化
它還是會以氣壓計為準
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