個人是覺得 ... 衛星導航的廠商們 ... 就算再怎麼努力修正圖資 ... 永遠也追不上隨時發生的路況
例如我們台灣 ... 可能下午一場大雷陣雨 ... 有些路段可能就有土石流或水潭封路 ... 甚至有警告
萬一有民眾認為 gps 說可以走就執意開進去 ... 車陷落石泥中才要找廠商索賠 ... 這樣子合理嗎
當然不是說廠商就可以因此不隨時更新圖資 ... 只是 ... 使用者的因素責任才是佔最大比例的吧?
另外 ... 敝人也想問問 ... 使用 gps 的我們 ... 會常常遇到圖資路況指示有問題就會反應廠商嗎?
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像英國這個報導 ... 是否是因從來沒有人去通知廠商那裡有水潭 ? 還是廠商沒修正 ? 責任不清楚
還有 ... 即使廠商常常修正圖資 ... 我們之間又有多少人實際上常常上網下載修正圖資呢 ?
琴碁書畫醫卜星相淺酌高歌浪影江湖 ... 羽扇綸巾談笑中
真正有傚的解決方案就是GPS+cell phone network+道路標誌的遠距離RFID..
如果這個方案可以實現的話,那么以后可以設定好目的地,然后車就可以自動開到目的地...這是最理想的狀況.. 可是這就涉及到很多利益集團,很難做到.. 不過我覺得以后起碼在高速公路應該可以這樣..
李桑 wrote:
個人是覺得 ... 衛星導航的廠商們 ... 就算再怎麼努力修正圖資 ... 永遠也追不上隨時發生的路況
還有 ... 即使廠商常常修正圖資 ... 我們之間又有多少人實際上常常上網下載修正圖資呢 ?
這個不是問題.. 利用push技術,通過cell phone network就可以實現,不過要計算成本和市場的接受能力等,所以不知道有沒有産商願意做...
其實涉及到汽車這么龐大的群體... 其實有點先見之明的保險公司可以做很多東西的...
以目前台灣幾百元一套的導航來說，有點理性的人都知道「純參考」就好 … 千萬別當真！
但國外的導航軟體動輒台幣上萬元，許多阿斗仔的心中可不認為買來只當玩具呢！
好比：航海、航空、太空中的電腦定位系統會只是純參考用的嗎？ 當然不是 …
因為這些資料都經過嚴密的計算與設計，出錯的機率非常的低，所以從最初的參考用演變到主要的自動駕駛角色。
許多國家已經開發出「無人駕駛」的陸上運輸系統，靠得也是精確的定位技術與偵測路況。
可見，「GPS只是參考用」這句話即使在要求不嚴格的今日可成立，但過個幾年不見得如此。
不久的將來，人們會愈來愈依賴定位資訊與行車電腦，這是不可擋的時代趨勢，GPS地圖提供者若不了解這樣的需求，只一味提供「純娛樂性質」的GPS軟體、圖資，很快就會被時代給淘汰囉！
然而，不管自動化駕駛如何進步，還是要有人監控，才不會出問題 …
君不見前不久的自強號撞死人事件 … 在緊要的關頭，只有靠駕駛的介入才可能挽救悲劇 …
以我用GPS行車的經驗來說，我認為駕駛在注意力較差時很容易被GPS指示所誤導，若此誤導率過高則會造成行車的困擾，反而增添危險！
所以我一直鼓吹「GPS軟體、圖資設計商應對其客戶負起行車安全責任」之觀念。
要讓台灣的GPS軟體產業由「娛樂業」轉型為「航太業」！
而廠商不會主動做出轉變，要由你我的觀念開始變起，由消費者的力量來刺激廠商走入正途。
「GPS純參考用」這句話是姑息廠商的最佳藉口，反正隨便做做就好，駕駛不長眼看路活該囉！
「GPS人命關天」這句話才會讓廠商了解 … 若不認真實測、精算，則一條條人命死在圖下！不可不慎！
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