我也不知道原因，但就讓我來猜一猜吧：
過ETC車道後，你會發現從車尾閃來一陣燈光，喔…原來每台車都會routine被拍一張大頭貼（第一次被閃還以為是超速了），也許是要存檔預做後續的行政處理根據吧。但有玩過相機的人就知道：閃光燈閃過後，總要一點時間重新充電，如果你跟車的距離太近，離前車拍玩照的時間小於閃光燈充電的時間，也許ETC系統就會自動放棄感應動作。
我這一段猜測還有許多疑點：也許ETC車道用的閃光燈的充動時間很短，又也許閃光燈作用與ETC扣款不互相干擾，也有可能跟車太近本身就會紅外線辨識的動作來不及反應 …
總之，謝謝bookworm99網友提供您扣款失敗的經驗給我們，之後過車道我也會小心不要跟前車太近。
可惜，目前為止我過ETC車道都還是「前無古人後無來者」哩…
另外，說些和GPS相關的：
建議papago、路易通等軟體能考慮將「ETC車道提示」功能加入軟體選項供選擇，例如：
「前方五百公尺請靠左減速進入ETC車道」！哇…多體貼啊~
（如果車子種類設為大客車，就會提示成靠右進入ETC車道…）
hsuans wrote:
老實說啦因為家裡是作...(恕刪)
說真的，OBU長得還真不討喜，看到我的前擋再黏個東西，心中不好受。
所以平時我一定把OBU拿下來，不然看起來還真像營業用車輛。
至於ETC會不會省時間呢？ 個人認為算是小省（不能說沒有），但好處有幾點：
1. 進收費站前只要一直靠左就好，比起之前要「見機行事」切換車道，顯然單純得多。
2. 進站前可以避免與大型車輛的會車，大家知道這年頭許多開大傢伙的叔叔來頭不小…
3. 省去進站前煞車與出站後由零加速的油耗及車耗。
4. 避免回數票用盡未走找零車道而受罰的危險。
5. 下雨天時，可避免雨水噴到車子裡面（這點是最後讓我決定裝機的動力）
缺點是：
1. 過站開太快會多張罰單
2. 萬一沒感應成功就要再補繳總是麻煩
3. 沒機會摸收費阿姨的手
4. 看到別人塞車自己卻快速通關會感到不好意思
總之，多數人應該都能跑到兩年一百次啦，而且38元的回數票不見得好買，所以算起來裝ETC還是比較省錢（我一次買3800一百回），優缺點真的見仁見智，就看自己的抉擇啦。
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