之前用papago7去成功嶺
帶我去成功嶺旁的小山路就跟我說目的地已到
後來看到壹群車在靈骨塔迴轉
大概都是用同壹軟體吧
crm0810 wrote:
請問一下，這種情形是否沒有勾選在〞導航〞設定中，〞迴避〞選項內的「迴轉」功能呢？
有的，那是預設的設定值，我也從來沒想去取消，實際上他也不會叫你迴轉，他會叫你繞一圈回到原路徑上
講講昨天下班回家的情況好了....
我預計八點下班(公司在龍潭)，適逢春節回返的日子，七點半就先上高公網站看即時路況。
果然二高龍潭至三鶯系統車速緩慢，車流頂多30km/hr，所以決定改道66快速道路接
一高內壢交流道→國道二號→二高鶯歌交流道系統→土城交流道 返家。
以上路線是自己出發時打定主意，果然除了中豐路小小塞，上內壢交流道短暫塞一下，
其餘一路順暢，回家約花65min，平常則是35~45min，還算滿意。
如果是一路二高回去大概90min至100min跑不掉。
路上當然是使用C320看看，主要是看回家時間，提醒上下交流道。
果然在龍潭市區中豐路上，沿路叫我左轉右轉回二高，直到近66快速道路約1.3km處，
重新規劃終於妥協，此後路徑就如我上述一模一樣。
說真的該請Garmin對於C320規劃路徑時妥協點發生時機要軟一點提前一點，
畢竟我們使用者也很固執呀....
講這麼多，其實就是提到我們該怎麼使用GPS衛星導航，前輩們也提醒過很多次了，
對於任何電子產品，使用前要有所認知及判斷，我們對於GPS導航的認知是什麼？
說真的它的確不太聰明，圖資也不盡理想，這就是我們先要有所了解的事情，
我們期待圖資準確度八九成，能在我們處於陌生環境下順利找到往目的地，叫我們
撞壁跳海飛天時，我們睜大眼睛看路標指示，往哪走自然先順著往前走，路自然
會越寬(假設遇到路窄的請八褲....別說我沒提醒
)當然再過幾年，GPS相關技術更上層樓也商業化，甚至圖資可以更即時更新，那
我說的自然是廢話居多囉....
GodJohn wrote:
其實使用路三會出現斷線及當機，這種不穩定因子對GPS導航使用來講就是大忌了。
....
我發現許多人用PDA導航出現斷線與當機常是發生在BT GPS上面 … 像我自己用內建GPS的D-media N911，用路3從來沒發生過斷線的問題，而BT因為有收訊、連接、驅動等問題只要在某一個環節上不對就會斷線，不管是用哪一個軟體都一樣會有這樣的風險囉！
而C320因為一機搞定，GPS收訊線路單純化下，除非收訊不到（常發生~)，否則就不會有自動斷線的問題啦。
建議選擇新購PDA GPS的用戶優先考慮內建GPS的PDA（如mio168、169、A201、Asus A63x等等…）現在內建Sirf3的GPS收訊已經很強了，多數不需要外加天線，所以BT的無線化相對失去優勢，反而要照顧電源、連接線路等複雜問題，徒增加使用學習門檻罷了。
歡迎參觀口木看盤室 http://rightgun.blogspot.com
我覺得在沒接外接天線時，訊號漂移真的很嚴重(放在前檔，無隔熱紙)，有時候精準度差很多，
這在相距很近的兩個路口，卻會造成不良的影響。
例如，有時候你在這個路口停紅燈，下下一個路口轉彎，而下一個路口與你這個路口相距不到20公尺，下下一個路口距下一個路口又不到20公尺(真怪，台灣還真有不少這樣的路口
)，可是因為訊號漂移，C320有時會判斷你仍繼續前進，等到你綠燈前進到下一個路口時，他便要你轉彎，這時假如你沒同時注意路標、導航畫面，僅聽語音導航，你便會走錯路，而等你發現你走錯路時，也表示你必須繞道了(不過有時候要繞很遠)還有，C320的固執真的是
，就像Galrie兄跟Richard兄說的.......C320真的是相當的堅持己見再來，就是在兩邊都有建築物巷道中，它很容易失去衛星訊號，這對路癡來講，是很嚴重的問題...
或許收訊不良在外接天線後可以改善，這還得再試試....
至於MP3的功能，我是覺得除了是個花俏的噱頭外，其實很沒必要，當然這也是見仁見智啦。不過要聽MP3音樂，我寧願換部支援MP3的音響主機，或者用MP3隨身聽接上FM發射器(不過台灣的地下電台真是....
)。與其用這可有可無的功能來浪費記憶空間，不如改寫一個最愛點的管理功能，以及收集使用者走過，且在圖資上沒有資料的道路資訊，然後讓使用者在更新圖資時，可一併上傳的功能，來加強圖資還有用一點。
真要加上MP3功能，那就在下一代的機器中內建入FM發射器，及音訊外接孔吧!!
開啟C320後，它馬上帶我下新營交流道往鹽水方向接台十九線往台南走，沿著這條車少路燈少的省道再跳過幾個交流道，它帶我們由安定交流道上中山高，一路順暢回到台南。其間我哥還打電話問我說它怎麼知道要規劃這條台十九線而不是台一線，我說我也不知道，就連我媽媽在我哥的車上也說那台衛星導航還蠻厲害的，讓我們省了不少時間。
這次的狀況C320成功替我們解除，真的還蠻感謝的！
以上是個人的使用心得供各位參考。
Galrie wrote:
嗯... 這個我也遇到過了,
因工作需求而南下, 明明二高就在旁邊, 但C320偏偏要我上中山高,
好, 暫不管它的指引, 就爬上二高先....
此後不久, 它一路狂叫, 每逢交流路, 它就要我下二高換一高,
在不理它之下, 它就又重新計算, 但見他計算出來的路線仍舊是一高為主要路徑,
此時見它已失去了導引之功能, 只好暫將它關閉導航,
等快到了目的地交流道後, 再將它開啟重新引導,
好在它沒有惱火, 偏要我上一高後再下來不可的企圖
圖資方面 跟 導航方面...是還有要改進的!..
應該是說台灣人的開車習慣 和 台灣的道路...
用C320來導航..(直覺式導航)..真的...沒那嚜好用!...
希望garmin...有聽到!..
就像..最早買C320的...有多送一組新車架..一樣!...
不希望只為了區隔線上產品...
因為..不是說C320已做了完全的"台製"化了!...
相信有那嚜的一天!...
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